第289章 一个条件[第1页/共3页]

看到苏晨一脸不解，郭伟强接着解释：“按理说，作为‘运十’的总设想师，大师都以为他会果断反对引进‘MD-82’，毕竟这事关国产飞机的生长。但他却支撑了。”

苏晨点头称是。

苏晨迷惑地问：“教员，您如何对这些细节这么体味？”

1979年1月1日，《华米建交公报》公布，标记取两国结束了长达三十年的对抗状况，开启了干系普通化的篇章。

马祖枫，人们常亲热地称他为“老马”或“马总师”，他是夏国“运十”项目标核心人物。

苏晨的猎奇心被勾了起来：“那，马总师对引进‘MD-82’项目有甚么观点？”

马祖枫所写的条记成为了一段传奇，被先人歌颂。

因为他在大型飞机范畴的首要进献，1970年“运十”项目启动时，他顺理成章地成为了该项目标技术总卖力人。

“实际上，我们底子没有正式回应。”郭伟强答复，“从1975年后，国度大事不竭，这个发起就被搁置了。”

苏晨这才明白郭伟强说的“他们没安美意”是甚么意义。

“那么以后产生了甚么呢？”

不过，真正关头的人物是老马，他是代表团的技术卖力人。”

他的教员固然为人忠诚，但面对这类频繁的好处引诱，天然也看清了事情的本质。

苏晨不由感慨：“马总师的设法过分悲观了。”

这内里明显有题目。按照苏晨的影象，有关前任民航局长因这事受罚的动静并不是无中生有。

厥后产生的究竟在挺直接的。“运十”固然碰到了很多困难，但在老马和老程等人的不懈尽力下，终究在1980年9月26日胜利首飞。但是，此次胜利的首飞反而加快了“麦-道”公司的海内公关活动，连我这个干系不大的“专家”都收到了多次出国聘请，另有些带点好处引诱的表示。

恰是依托他的条记，当苏联双方面停止合作，撤走了专家并烧毁了图纸后，“图-16”轰炸机的国产化事情得以持续。这架飞机厥后在夏国被称为“轰-6”，并在后续多年里不竭改进进级，成为了夏国首要的计谋兵器。

“以是，现在部里的定见已经不但是简朴的两派对峙了吧？”苏晨问。

此中一项首要的活动是，我们应美方聘请，派出了一支三十人的代表团前去米国，考查与‘麦-道’公司的合作机遇。卖力欢迎的是张政仲，当时他是该公司的董事副总裁。”

“因为我就是那次代表团的一员，担负技术参谋。”郭伟强带着一丝自嘲地说，“实在我当选的首要启事是英语还不错，又能供应专业技术支撑，合适做翻译事情。

这么看来，情势对他们非常倒霉。

“那你们如何回应布罗斯的发起呢？”苏晨猎奇地诘问。

但是，实际常常比抱负庞大很多。马总师的夸姣欲望并不轻易实现，特别是当‘麦道’公司及其背后的米国当局想要限定夏百姓航产业的生长，独占夏国市场的时候。