第3761章 契机来了[第1页/共3页]

同时这也是兔家出世以后批准的，第一个汽车范畴的合伙项目，注册本钱十八亿群众币，合作刻日为三十年！

能获得这个机遇，还真的好好感激一下，西方的那些国度呢，乃至唐伟东都筹办要给他们奉上一面锦旗了，上面就写四个大字:“高风亮节”！

而现在，劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹等品牌都是唐伟东旗下，罗孚汽车公司的品牌，被紧紧的掌控在唐伟东的手中。

至于路虎捷豹，进入兔家的就略微晚了一点，当时是阿三哥家的塔塔公司，在收买了这两个品牌以后，才在零肆年正式进军兔家市场的。

不过之前也提到过，因为宝马公司很早就控股了劳斯莱斯的发动机公司，厥后在发动机的题目上抨击性的，卡了唐伟东的劳斯莱斯一把。

在之前的出世构和中，汽车范畴一向是构和的重中之重，也是当时铁总要求标致国让步的范畴。

愈乃至，现在传出来了捷豹路虎“库存压顶”的传言，从需求加价列队购车的爆款车型，此时已经变成了“七折虎，六折豹，五折极光没人要”的标签。

出世以后，跟着国际本钱的涌入和相干政策的慢慢放开，兔家的汽车范畴掀起了一股庞大的合伙海潮。

接下来，罗孚汽车公司将会以外资企业的名义，与兔家的“本土企业”红星汽车公司，展开全方位的合作，对兔家的汽车市场展开攻掠。

这些国企、民企，将会联袂构成兔家汽车崛起的步队，参与进这场冗长、残暴又热血的大浪淘沙之旅，为晋升兔家的汽车产业而共同尽力。

恰好也是借着这个机遇，和这股合伙合作的海潮，唐伟东将罗孚汽车公司，及其旗下的品牌，推动了兔家。

唐伟东此次，不但还提早了一两年，将这些品牌推动了兔家的市场，更加关头的是，这一次还是直接要在兔家设立出产制造工厂，而不但仅是以发卖为主的营销公司。

地盘，现在再次成为了限定青山生长的一个桎梏。

或许，曾经产生在“破二手车（保时捷）”身上的逼宫戏码，很有能够再次产生在捷豹路虎的身上！

比拟起那些，此时还正在犹踌躇豫、持张望态度的汽车品牌和厂家来讲，仅这一点，就算是占有了先机。

传闻其经销商卖一台赔一台，一台乃至能赔到十万之巨，究其启事，还是出在其质量和性价比严峻不对称上，“修不好的路虎”，这就是兔家消耗者对他们的评价。

比如就在本年（零贰年）上个月，也就是四月十二日，上汽与大众提早续签了合作和谈，两边商定，将合作期再耽误二十年。

当然，这都不是唐伟东应当操心的，归正他能做的都已经做了，今后就看青山本地，以及青山的下级相干部分，如何去考虑了！