第1063章 h20到底还能ota多少功能？[第2页/共3页]

听到这两个词，很多在现场的汽车厂商们都面色大变。

第1063章 h20到底还能ota多少服从？

目前除了华威和红星这两家，能在车库和车位上能够实现这个服从外，其他的厂商还都在持续进级中，并不能完整实现主动用车服从。

卢伟奇说这些数据，让很多的车主在这撇嘴，本年是有扣头，扣头也确切不小，可这个大扣头打完折才和其他车型的普通扣头差未几。

同时很多民气中有一个迷惑，这h20到底另有多少预留的东西？

“而此次的进级，为大师带来全主动的用车体验。”

到现在的时候，实在已经有很多挑选h20标准版的车主悔怨当初没有咬牙上Pro版了，少激光雷达，很多后续进级的服从都没法利用。

前次说尖兵形式的闪存不敷用，红星免费给进级了1T，车内里预留的都有插口，怼上就完事了。

大明乞丐天子朱重八：“这特么如果出了事算谁的？车本身跑如果被剐蹭或者出车祸，那到底是厂商卖力还是车主本身卖力？如果车主本身卖力，这服从就是在耍地痞啊。”

虽说红星在上一次的推送中，依靠视觉能够做到Pro版的很多服从，可终归是比不上有雷达的版本。

“当然，我们陈总也说过，车是驾驶者的，我们还是但愿大师能够去体验驾驶的兴趣，去体验人车合一的那种感受。”

此次有新技术面世，又是能给h20停止进级。

“我不说其他车企如何样，我们红星就是如许勇于承诺，承诺的底气源于我们对技术的自傲。”

启事吗，很简朴，h20刚上市的时候，一些对车主的限定，加上年青人居多，导致飙车产生的变乱数不堪数，然后这个车型的保费就给整上去了，比同价位的电车油车都要高上那么一些。

他们都听出了弦外之音。

在卢伟奇背后的屏幕上，呈现很多红星超等充电站的图片，有的已经开端了进级事情，正在施工中。

阿～怼怼怼：“满足吧，我4月定的车，这顿时11月了还没托付呢，卢总，我劝你少在这给我bb，从速归去打螺丝去。”

特定地点？

主动用车？

这特么的，还觉得红星这是要背刺老车主呢，有新技术老车用不上，只给将来的新车用。

“同时，我们对现存车型，也会在明天公布会结束后迎来一次大的体系进级，首要就是在充电方面，进步最大充电功率，进一步收缩20%-80%电量的补能时候。”

起首就是特定地点，只如果车企根基都晓得，国度筹办在近期规定地区，试行主动驾驶，并且给一批车企发放主动驾驶的暂行牌照。