第869章 我不明白[第2页/共3页]

“只不过这个在本年推出便宜入门车型，我以为很不当。”

谁让中原现在具有自主出产任何制程的才气呢？

并且中原的那些供应链企业，也纷繁回绝生果的一些要求，他们不肯意为了生果供应链这块招牌，而专门去为生果搞特别化。

但是从客岁红星汽车公布开端，生果渐渐的就发明很不对劲，这特么中原人在汽车市场也这么卷？

这代表的含义很较着，红星要出海！

实际上人家科克尔连谈都没谈，他对生果公司的Apple car项目压根就不看好。

至于科克尔，在春节期间，不竭有人在帝都的各种年货市场以及活动现场看到他，存眷这方面的人掐指一算时候，这家伙还是客岁7月来的中原，这2月份顿时都结束了，竟然还没走。

【红星汽车国际计谋的首要一步！】

汽车奇迹部其他的计谋欧文根基同意，就是这个入门车型要在2021就推出，他以为太早，红星现在要做的是往高端生长，不能让h20ultra好不轻易建立起来的品牌力丧失在销量上。

2021年开年撤除陈尘说的中部投资外，最大的消息就是任期长达6年的保时捷前CEO欧文·冯·布劳恩正式入职红星。

环球除了中原又没有其他国度有完整的新能源电动汽车财产链，没体例为生果公司供应全套的零部件。

欧文插手红星后，很快就进入事情状况，他在卢伟奇办公室里和他深切的聊了一全部白日，对全部红星汽车项目将来生长打算，市场战略和计谋生长都有一个详细的体味。

对于膏通来讲，2021年也极有能够是更加难过的一年，就在明天，大米公司对外宣布要和红星共同开辟专门用于汽车车机体系的先进制程芯片，一时候大米股价开盘后又上涨2个百分点。

谁能包管中原这些车企没有在私底下停止本身的车机芯片设想呢？

【海内一车难求，红星汽车出海是否为时髦早？】

膏通现在是真的怕，红星用的是他们本身的手机高算力芯片绝影魔改来的车机芯片，其他车企或高端，或低端也都开端投向膏通的车机芯片度量，但这类环境能持续多久，谁也不敢说。

【红星生果构和堕入僵局，生果coo科克尔现身菜市场。】

站在保时捷CEO的位置上，他当时就感觉红星h20订价太低，哪怕上涨2——3万元，市场一样会接管，对后续生长态势也更无益。

中原在2020年一年时候就有100多家大大小小的半导体公司建立，这些公司在将市场上残剩的半导体人才完整扫荡一空，其停业方向也是面向各种芯片的设想与开辟。