第527章 极其磨练屁股的石头路[第1页/共3页]

这场比赛，李柏就感遭到了有经历丰富的锻练带队的辨别。

2017年，他就拿到了环法的赛段第二。

谁晓得那年横空出世的波加查跳了出来，抢走了他都已经拿在手上的冠军。

而赛季还很长，比赛也才方才开端，谁晓得前面会产生甚么呢？

分歧于李柏和盛唐-AG2R的“沉寂”，其他车队在这90千米中，表示得但是非常活泼！

但精力上的适应和精神上的适应还是有辨别的！

他们在25千米的时候策动了一次非常果断的打击。

整场E3典范赛有18段石头路，比客岁多了一段。

但它呈现在一段爬坡上，均匀坡度为6%，最陡处达到了11%。

但很可惜，FDJ不是瓦伦丁·马杜阿斯拿奥运会银牌的那支法国队。

在坎切拉拉退役以后，斯特凡·金就拿过很多瑞士的国度冠军。

而是他们具有一队的天赋车手！

车子满身都在颠簸着，并且前轮和后轮的颠簸频次还不一样。

强队之以是强，并不是因为他们具有一个天赋车手。

但在大赛上的运气老是差了那么一点。

而前面90千米只要两段——另一段在十千米以后。

在媒体记者们看来，盛唐-AG2R有也独一一个李柏。

但谁能信赖他一向到2024年的环西第21赛段才拿到本身人生中第一个大环赛单站冠军？

斯特凡·金也不再是当年阿谁被誉为坎切拉拉交班人的瑞士天赋少年。

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但他们间隔摆脱升级区泥潭，另有靠近两千五百多积分。

他们即便波加查不上阵，也还是能拿到胜场！

举个例子，阿联酋航空在2024赛季拿了81个胜场。

别说这些穿戴短袖上场的懦夫们。

而波加查进献的胜场是25个。

第一段就呈现在32千米摆布。

李柏穿戴防风保暖、同时还兼具轻浮的外套，都感觉体感冷丝丝的。

他的屁股更是没有遭过如此沉重的大罪

它由一块块小青石构成，车轮碾上去，就仿佛被架上了硬核的振动机一样。

并且，在赛前加大热身强度，确保身材能够和缓起来，尽快地适应湿冷的山区环境。

即便是被谈及就会想起波加查的阿联酋航空。

而是那一段段很“磨练”屁股的石头路！

但阿联酋航空其他的车手确切都很强！

有的冷嘲热讽，有的锋利刻薄，不看好的居多。

这段石头路看着不长，才750米，还没到一千米。

说不定，他们终究的表示都一定会有2024赛季好。

至于如何调剂，李柏倒是有经历了。

他们带着乐透的阿诺德·德利、阿莱克·塞加特直接突破了主个人的权势范围。