第582章 李柏带着盛唐-AG2R杀回了牌桌[第2页/共3页]

它还是带坡度的ITT！

再加上它的赛道设想过分中庸。

乌伊特德布鲁克抱着头苦笑，前面他在队车里坐下来，不再站着看了。

但终究的总成绩冠军颁奖是李柏站在颁奖台最高处的！

但李柏竟然拿了ITT计时赛的第三名，仅比乌伊特德布鲁克慢了2秒！

李柏带着盛唐-AG2R重新杀回到了牌桌上。

埃施伯恩-法兰克福赛就简朴多了。

特别是在爬坡阶段。

李柏在爬坡阶段速率看起来比蒂贝里还快！

以是才让乌伊特德布鲁克和其他车手钻了空子，追回一些时候。

蒂贝里是巴林胜利客岁表示非常不错的车手。

李柏最后一个出场，在他前面是坐了很长时候代表着计时赛第一名的热座的乌伊特德布鲁克。

为啥说是大多数呢？

这时候，春季古典赛都已经结束了。

李柏不是传统的GC车手，他善于爬坡，有最顶尖的体力，但不善于计时赛。

但关头还是要看李柏的。

现在科菲迪斯的排名岌岌可危！

不过，第五天的比赛可没有下雨！

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也是到了最后6千米的那段长下坡，李柏为了求稳放慢了速率。

但李柏可不但是稳罢了。

有爬坡，但爬坡难度低。

实际上是如何样呢？

之前李柏是担忧雨天路滑，摔车受伤的话会影响后续赛段的比赛。

就是因为他的才气非常全面！

观众们看了那么多场出色的单日赛，此时更但愿看的是环意。

因为李柏例外了。

前面当然是李柏单飞的秀场！

他更像是范德普尔那种，更加善于单日赛，而不是对才气要求更加全面的多日赛。

一样是由ASO（阿莫里体育构造）主理。

然后起点前又是大段大段的平路。

这就很磨练计时赛选手们的爬坡才气了。

成果他被拉爆了！

对了，阿拉菲利普、比泽格、拉菲他们还是有连续在一些赛段或者小比赛上帮忙盛唐-AG2R拿积分的。

李柏愣是17码的均速不间断地猛踩。

emmm......

当然，比拟于李柏夺冠，媒体实在更加体贴盛唐-AG2R的保级进度。

最后成果出来，李柏确切没有超越蒂贝里。

像2022年，菲利普森就是靠冲刺拿到了埃施伯恩-法兰克福赛的冠军。

乌伊特德布鲁克晓得，这个环罗曼蒂的总冠军已经离他远去了。

眼瞅着就要被爆菊了......

因为他们本来是稳稳保级了，Uno-X和B&B旅店车队对他们形成不了威胁。

他们拿一个ITT的赛段冠军，都比甚么一个冠军都没有好吧？