第594章 赛段冠军我要，战略目标也要[第2页/共3页]

但李柏的赛段冠军拿到手了，他也同时达成了本身的计谋目标。

亚当·耶茨倒是拼了一把。

然后到了最后15千米的平路阶段。

气得德尔托罗、辛德利他们想骂娘。

至于他现在突围，也能进一步耗损敌手副将的体能。

李柏的小算盘打得很胜利。

然后在第20赛段美少女高地的计时赛中，波加查横空出世。

太能折磨人了！

能逼着敌手跟着他一起耗损一些，就不能让他们轻松骑！

这如何能够呢？

不得不说，阿联酋航空里的车手都是一顶一的强。

他们的战术打算逻辑很清楚。

就算追不上李柏，也不能被李柏一波流拉开了时候差异。

他累不累另说，归正亚当·耶茨被他卷得够呛，罗格利奇的副将也耗损不小。

环意前面的事情，交由今后再渐渐陈述。

谁都看得出来，这个积分点第一名非李柏莫属了！

前面的下坡路段，李柏势头不减，持续保持着抢先的状况。

上一个三级坡的突围，李柏就是想要榨干罗格利奇、亚当·耶茨他们的副将的体力。

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倒也不是非要蹭李柏的这点风。

倒是崔克那边副将耗损殆尽，佩德森本身一小我孤木难支。

罗格利奇倒是按捺不住，他从马丁内斯的身后骑出来，跟了一段，勉强将他和李柏的间隔保持在一分钟以内。

特别是在他没有再摇车，而是换回了坐踩形式以后。

实在，不管是阿联酋航空，还是红牛博拉、崔克车队，他们都在防着李柏在这个爬坡点打击。

李柏还想在全部环意结束后，多为车队拿一些积分呢！

李柏也不等红牛博拉和阿联酋航空的主将、副将们集结重整。

“李太猖獗了！他把环意当作双海赛来骑吗？”

主个人中掉队的维斯玛、英力士等车队也在紧赶慢赶。

他们没体例，只能摇车，带本身主将去追李柏。

能不能给个痛快？

大师都等了三千米，警戒性都降落了很多。

“为甚么要在如许一个二级坡上白白地耗损本身的体力？”

他此次突围，跟上一个三级坡的计谋目标是完整分歧的。

跟得住就跟，跟不住也要吊着，不被李柏拉得太远就好。

临时抢先的会是李柏，但罗格利奇另有很多赛段能够复刻波加查逆转的场面。

确切，在那些讲解员看来，罗格利奇差的这一分多钟很轻易追返来。

以是，他们被李柏拉开了近1分半的间隔。

乃至都开端思疑李柏是不是前面冲得累了，要将体力留在起点前的近20千米平路。

最典范的例子就是2020年的环法。