第659章 又稳了？[第2页/共3页]

崔克车队的斯泰芬坐上去，屁股都还没热乎呢，就被杰科车队的奥康纳赶了下来。

一个歇息日以后，他也是佛系地骑了一个赛段嘛！

乔根森确切是维斯玛车队这个赛季状况最好的车手。

李柏和波加查明天不是拼得弹尽粮绝吗？

温格高和罗格利奇完赛的时候，都没能撼动他在热座上的位置。

乔根森是美国人，这些讲解当然但愿看到美国的车手称霸欧洲车坛。

如果把这个等比例放大到一个普通的180千米摆布的比赛里。

这场小我计时赛，他们已经断绝了争夺赛段冠军的念想。

就是因为他们想要留着体力，比拼这个二十年难遇的高山爬坡小我计时赛！

有自家的副将帮手领骑呢！

当然，它对于李柏、温格高、罗格利奇这些非常善于爬坡的GC车手来讲也是极大的引诱。

话又说返来，乔根森是真的稳了吗？

差了十来秒。

即便是那种长间隔的小我计时赛，能够将他的体力上风，以及【摩擦阻尼降落油】的用处阐扬到极致。

李柏在赛前提升到10级的【规复】属性，跟着比赛过程的深切，越表现出它的能力！

他们固然明天也很尽力地去追了，但那都是在大个人的保护下。

他们这么想李柏也没错。

然后一起爬升到海拔1551米的佩里苏德山岳。

不成能给你依托队友破风的机遇！

也不是李柏又拿了多少环法的冠军。

“波加查还是有机遇能够逆转上来的，中国人现在最大的题目是续航不可。高山赛段才方才开端，李柏能接受住几个高山赛段的磨练呢？”

这不，方才精疲力尽地拼了一个赛段，李柏睡一觉醒来，又感觉本身能行了！

均匀坡度靠近8%！

“明天状况挺好的，我想试一试，小我计时赛，我还没拿过冠军。”

“没规复满12级，但10级到11级摆布的体力程度，还是能够的！”

挪动之星的小将罗密欧也有高光的表示，他竟然掀翻了格罗夫斯，成为了热座新的霸主。

李柏想拿小我计时赛的冠军有点难。

第十二赛段在西方公路车媒体人看来，最大的题目实在不是李柏又克服了波加查。

热座上的职员窜改很快，一向到维斯玛的乔根森坐上去以后，观众们才不会被这一来一去换得目炫狼籍。

......

比赛从945米的海拔开端，先来一个300米长的“小”陡坡热热身。

总成绩第二名的波加查倒数第二个发车。

只是很可惜，客岁从红牛博拉出走到科菲迪斯的布赫曼技高一筹，很快又坐了上去......

并且每个车队的车手都间隔开来。

小我计时赛是没有减秒的嘛！