第59章 虚拟空间[第1页/共3页]

“起床了！吃晚餐了！”

周岩悄悄地握紧了拳头：剩下的时候，用来试飞应当是充足了；并且，有一百多架飞翔棺材打底，上天转一圈应当是没题目。

“对不起，以宿主现在的知识程度，不敷以支撑去处芯片封装层的操纵！”

周岩的眉头逐步皱了起来：“也就是说，眼下的脑洞空间只是一个白板，只要我本身晓得了如何操纵，空间才会具有呼应的操纵才气！”

“起床了！吃晚餐了！”

然后，真正的困难呈现了，不是组合循环发动机，也不是机载航电设备，上世纪七十年代的计算机，还没那么先进。

无休无止的飞翔，让周岩都健忘了时候的存在。而就在某次飞翔中，周岩被踢出了空间，一点提示都没有……

那如许的话……

等周岩安稳地降落到空中上，已经有上百个本身的复成品被耗损掉了。

即使周岩已经考了驾照，可也不得不说，风驰电掣的感受，是真的很爽。

对于周岩来讲，复刻F-104真正的难点在于飞机上搭载的火控和雷达体系：上世纪五十年代的机载计算机，全都是由三极管堆积起来的。

飞机终究上天了！

回过神以后，周岩俄然认识到一个题目：本身在空间里应当呆了好三十多年了……

半个多小时以后，十几号人浩浩大荡地杀到了食堂。

纠结了一阵子以后，周岩直接放弃了：“还是让SR-71裸奔算了！”

“精确！”

接下来就是飞机了。

因而，周岩花了几年时候操纵手里的燃气轮机技术、发动机和电动机技术，卤莽地搭建起了一台超音速风洞，用于实验飞机风洞模型。

周岩这才悄悄地松了口气：剖析芯片段时候内根基上是办不到了，也只能拿航空发动机和飞机设想来打发时候了。

“还好！时候应当还够了！”

复刻飞翔棺材的难点不在于飞机上搭载的那台J79涡轮喷气发动机，以“工蜂”在发动机方面的知识储备和凯利约翰逊的才气，复刻J79涡轮喷气发动机只是时候的题目。

纠结了一阵子以后，周岩将目光投向了凯利约翰逊主持研制的最后一个作品SR-71。

五千积分花都花了，总不能华侈了吧？

固然喷气式飞机的难度要比螺旋桨飞机高了一大截，并且就算有机载电子设备，可也还在周岩的知识体系覆盖范围以内，略微花了点时候，也给搞了出来。

“复刻”解缆动机以后，周岩开端平空“制造”飞机框架，蒙皮，然后花了大量的时候，将飞机的其他零件一一“复刻”出来。

周岩并不是专业的试飞员，废掉了十几个架次以后，才上了天。

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