第1027章 和科尼赛克的初次交谈[第2页/共3页]

澳岛就这么大，车子也就开了约莫十来分钟，就来到了博物馆。这家博物馆是，为记念澳岛格兰披治大赛车40周年而建立的博物馆。

总之，F1 赛车作为汽车产业范畴的顶峰之作。其所包含的尖端科技，正源源不竭地渗入进超等跑车乃至全部汽车行业当中，鞭策着汽车制造不竭向前迈进。

宿世，科尼赛克就是这么对着电视机前的观众侃侃而谈的。现在李舜又把他的观点略加窜改，差未几原封不动的还给了他。

这下，李舜不得不对这些人表示敬佩。不愧是维京人的后代，一个个的身材本质公然了得。明天刚才的时候，一个个要死要活的。只是睡了一早晨，一个个又开端变得生龙活虎起来。

仿佛这些车子不但仅只是交通东西那么简朴，而是被付与了某种崇高而高贵的意义。即便是那些伴同而来、年纪尚小的孩子们，此时现在也都像是被施了邪术普通，完整沉浸此中没法自拔。

实在关于超等跑车，发动机该如何摆放，一向都是影响行业生长的困难。宿世玩过很多车的李舜，就是果断的发动机中置的支撑者。

当提到超等跑车时，人们自但是然地会遐想到 F1 赛车这一速率与豪情的意味。而李舜也深知此中奇妙地点，因而他便扼要地阐述了一下 F1 赛车所采取的先进技术对于汽车制造业产生的深远影响。

从1993年开端新建，本年大赛的前夕终究正式完工了。澳岛大赛车博物馆共有三层，馆内藏稀有十年来汇集的参赛赛车及电单车。

表示晚餐就在房间里自行处理，等明天再和李舜停止详谈。李舜见大师都是这么对峙，也只能耸耸肩表示同意。第二天一早，李舜还在健身房熬炼，这些北欧人也连续呈现了。

别的，见证巴西车手埃尔顿·塞纳驾驶才调的Ralt RT3冠军车。属于迈克尔·舒马赫的，尾翼破坏却在当年横扫欧洲各大三级方程式赛事的Reynard 903。

一下子，持续坐了十几个小时的飞机。接着又是两个多小时的轮船，现在哪怕是铁打的男人也受不了。科尼赛克等人，直言回绝了李舜早晨的宴请。

再者，高科技质料如碳纤维、钛合金等遍及应用于 F1 赛车制造，这些质料具有超卓的强度和轻量化特性，使得超等跑车能够实现更高机能表示，同时还减轻团体重量。

科尼赛克的全部团队成员们，他们内心深处对于这些可谓神作般存在的车辆，度量着一种近乎狂热且果断不移的信心与敬佩之情。

娜塔莎主动做起来翻译，李舜也就和世人聊了起来。明天是格兰披治比赛的第一天，也是摩托的比赛。世人对这个兴趣不大，李舜也就发起：聘请大师一起去观光，新完工的格兰披治大赛车博物馆。