第199章 马车和独轮车[第6页/共7页]

宋元明清期间，马车制造业逐步走向式微。跟着经济进步和门路前提的改良，马车逐步被更高效的交通东西所替代。固然如此，马车在特定场合如宫廷礼节和官方出行中，仍扮演着不成或缺的角色。

追溯马车的汗青，我们发明外洋马车最早发源于约公元前4000年的美索不达米亚地区。随后，在公元前2000年摆布，古埃及和古印度也接踵开端利用马车。当代马车在战役、打猎及运输等范畴阐扬着首要感化，乃至在战役中，马车还常被用于运输兵员、兵器和粮草等关头物质。

八九十年代，乡村的土路上，马车是常见的运输东西。它们分歧于电视上那种拉人的四个轮子的马车，而是只要两个车轮，形状颇似放大版的手推车，只是扶手向前。这些马车或载有三匹马，或只要一匹，乃至另有带着小马驹的。车上的货色琳琅满目，从煤、木头到蔬菜、粮食，再到家具，应有尽有。

独轮车也是当代常见的运输东西之一，情势简朴粗暴，却有着出色的合用性。双手握住车轮两侧的木棍，轻风拂面，独轮车行进在土路上，颠簸间仿佛重回昔日农家糊口。

进入当代化社会后，我国初期的乡村供销社负担起了商品畅通的重担，而马车则成为其运输货色的首要东西。在阿谁期间，乡村交通前提相对滞后，公路、铁路等根本设施尚未完美，马车因此成为乡村运输的主力军。

车厢的变迁，从初期的仅能包容一人，到厥后可载多人的宽广空间，表现了人类对温馨出行的不懈寻求。辕，作为连接车轮与车厢的纽带，其设想奇妙，使得马车能够安稳行驶。而轭与缰绳的奇妙应用，则让马匹能够轻松拖动车厢，实现动力传输。

拖沓机商贩不来村里换东西的时候，偶然就是马车来，马车首要靠人力拉车，不是都有马和驴的，牛拉马车的也少，当时候的人们比较能刻苦，不晓得那里来的商贩，常常会拉一车西瓜和梨子过来售卖，马铃薯和红薯也有，拉过来的东西根基上都是用大米和稻谷互换，当时候现钱少，就是以物易物，粮食是畅通物品，就像娃糕和米泡儿一样，都能够用粮食兑换，初期另有的东西能够用牙膏皮互换，只不过米云记不清用来互换甚么东西了。吃的东西最受小孩喜好，看到商贩过来，小火伴们都会欢天喜地的回家装大米来兑换吃的。

跟着期间的进步和鼎新开放囊括天下，百姓经济飞速生长，人们的糊口体例也产生了翻天覆地的窜改。那些曾经伴随我们出产、糊口的老物件逐步被机器化的新设备所替代，马车天然也不例外。