第163章 巴林正赛1（6K，加更24/27）[第4页/共7页]

但是为了车队好处，车队指令也不得不下。

没等别的两位讲解问，周浩然就解释道：“不要忘了秦淼是从法拉利转投梅奔的，我们还能够在秦淼获得了好成绩以后，看观点拉利领队比诺托的神采……”

不管如何本年的第一场揭幕战，两位梅奔的车手不能有任何内斗偏向，如果他们俩持续斗，托托就要下车队指令了。

梅奔的赛车与后车的差异来到了可骇的每圈1.1秒摆布。

【建议给法拉利邮寄一批小丑鼻子】

“本年的比赛都雅了，本田的引擎强大，梅奔的两位车手气力应当是在伯仲之间，这三位车手必将会在本年的赛场上上演一场龙争虎斗。”

这实在是别的一种给轮胎升温的体例，通过热传导的体例，将刹车盘上的热量传导到轮胎上，如许给轮胎的升温效力并没有磨胎高，但是轮胎的耗损会很小。

面对在场上的这些决定，普通环境下没有对错，只是看车手本身当时的设法。

秦淼这个时候已经有了放他畴昔的设法，毕竟两人前面就是勒克莱尔，并且他贴得特别紧，如果本身和汉密尔顿缠斗起来的话，勒克莱尔就有可乘之机了。

这类状况一向持续到了，维斯塔潘间隔发车大直道另有50米摆布。

而秦淼的这类体例固然能够最大限度地包管本身的起步反应速率，但是秦淼的这类做法会导致秦淼的轮胎呈现降温，抓地力降落的环境。

秦淼就将本身的赛车挡位保持在三挡，眼睛死死地盯着本身面前的红牛赛车，等候着维斯塔潘开端冲刺。

而车队的这番话说完以后没多久，维斯塔潘那边的TR当中也有了一番相同，大请安思就是要维斯塔潘推动。

和解说们的担忧分歧，在梅奔P房内的托托除了转播画面以外还能够看到车手们的油门和刹车线路图，以是托托实在是晓得这一段秦淼是决计将汉密尔顿放畴昔的。

第14圈，秦淼就抹掉了本身与维斯塔潘之间的0.9秒差异，进入了维斯塔潘的DRS区。

幸亏这个假造安然车持续的时候不长，30秒以后就撤了。

【听听，这是人话吗？】

值得一提的是，秦淼用软胎以后确切比本身用中性胎的队友汉密尔顿更快，但是快得未几，也就每圈0.3秒。

而导播放着秦淼和维斯塔潘缠斗画面的同时，屏幕的正下方另有一个维斯塔潘进站以后会与汉密尔顿有多少差异的预算数据。

而此时赛道上维斯塔潘在最前面领跑，两台梅奔一前一后地在前面追。