第262章 头疼的霍纳[第4页/共5页]

如果当时候维斯塔潘再挑选进站换胎，维斯塔潘出来以后必将就会呈现在两位法拉利车手的身后。

“三十一圈，秦淼比赛的时候用的是全新的黄胎，遵循秦淼以往的黄胎利用风俗来讲，秦淼如果保胎极限一点，他的这套黄胎能够对峙到60圈摆布。”

这下维斯塔潘与汉密尔顿之间的差异缩小就更困难了。

不过赞德福特赛道有一点好的就是，大部分车队的战术都不一样。

但红牛和小红牛这两台车的速率完整就不在一个级别，关头这还是一支车队的一二队，加斯利反对维斯塔潘完整就是吃力不奉迎的事情。

甚么？第四名是小红牛的加斯利，不需求考虑他也会反对维斯塔潘吗？

如果秦淼真的硬要戍守维斯塔潘，这场比赛他能戍守维斯塔潘多少圈？

这一刻，维斯塔潘，红牛车队的统统人，赞德福特赛道统统支撑维斯塔潘的观众都感遭到了头皮发麻。

而发明维斯塔潘来到了本身身后以后秦淼的速率反而慢了下来。

毕竟赛会当初给出来的参考数据未几，也就只是维斯塔潘跑完出场圈以后的一圈罢了，这一圈维斯塔潘有能够是ers尽力开释的一圈，以是速率就显得特别快。

能够一些人还不感觉这有甚么，但如果将目光放得长远一点，秦淼多反对维斯塔潘三四圈，火线能够就不止一个汉密尔顿收缩与维斯塔潘之间的差异了，小红牛的加斯利，法拉利的两位车手也会收缩与维斯塔潘之间的差异。

第二计时段的t10，入弯的时候秦淼走的不是普通的出弯线路，而是更宽的出弯线路。

出弯给油晚了？可下一个弯道接踵而至，并且秦淼出弯给油晚了不是推头了，他出弯以后不但轮胎没有磨损，乃至因为出弯给油给得时候比较晚，还必然程度上庇护了本身的轮胎。

有筹办两停的，也有筹办一停的。

“按照我们的估计，max将会在五圈内进入秦淼身后的drs区，但是以赞德福特赛道的特性，max想要超出秦淼支出的代价必将会很大，以是我们的建议是让max来到秦淼身后之进步站换白胎，现在max与身后的勒克莱尔之间有超越26秒的时候差异，再进一次站换上白胎以后火线就只会是汉密尔顿和秦淼了，而汉密尔顿的中性胎不成能撑到比赛结束，以是我们能够让维斯塔潘提进步站去尝试undercut梅奔的两位车手。

大师都晓得秦淼走如许的线路为的天然是出弯以后的速率，有更长的直道来给赛车加快。

而这个时候霍纳却没有多余的心机去存眷维斯塔潘和秦淼之间的缠斗了，因为他发明了一个大题目，那就是自从秦淼与维斯塔潘开端缠斗，汉密尔顿就快速的收缩了与维斯塔潘之间的时候差异。