第291章 小红牛的DRS小火车战术[第1页/共5页]

而这三十八圈的比赛在秦淼眼里会被切换成困难形式。

再加上秦淼走的还是交叉线，加快比拉塞尔更早，也有更长的时候来加快。

只不过这些行动在现在这个状况来讲都是徒劳的，看着远去的梅奔66号赛车，拉塞尔挑选接管实际。

领教过DRS小火车的秦淼天然晓得DRS小火车这个B东西到底有多恶心。

这个时候赛会已经翻开了DRS，秦淼前面几圈也一向在给起步以后几近都将近用光了的电池充电。

实在角田这边本来也是筹办两停的，但因为秦淼的呈现，他也就只能持续在赛道上对峙。

肯定了新战术以后，秦淼就又开端了充电。

八圈就从第十七追到了第十，固然这内里有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。

不过现在的秦淼已经没有了更好的挑选。

当然这个时候差异对于秦淼来讲并不算长就是了。

乃至超出吉奥维纳兹的体例和秦淼超出拉塞尔时的一模一样。

实在如果秦淼不进站的话，再跑两圈以后角田裕毅的轮胎也撑不住了。

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不过落在米克身后三秒总比困在小红牛的DRS小火车里要好。

遐想到这两位车手的车队，不出不测的话，这场比赛这两位车手会玩了命地反对秦淼的打击。

帮维斯塔潘他们压抑着秦淼。

“下一圈。”

此次超出没甚么好说的，乃至都不在DRS地区，只是在T11的弯角，秦淼一脚晚刹车抢到了外线。

但梅奔作为厂队，引擎马力比客户车队的引擎马力多个5匹很普通吧？

出来以后落在第十四，米克的前面。

第七圈，秦淼追到了Kimi身后0.6秒的位置。

不过秦淼不但没有任何的严峻，反而有些冲动。

等秦淼电池内的电全数充满以后，比赛已经来到了第十三圈。

这个时候的拉塞尔实在还能够挣扎一下，那就是向左打方向，别一下秦淼。

既然已经看到拉塞尔走戍守线了，秦淼天然也就没有冒然建议打击。

而到了T20以后，拉塞尔又一次走戍守线，但是刹车时候很早。

秦淼这算是重新回到了他应当在的位置。

而是走的普通的线路。

启事天然不难猜想。

这个形式之下，秦淼的赛车将会在一圈的时候内将秦淼储备起来100%的电量全数用完。

赛车这一行的打击和戍守也讲究一个触类旁通。

车队这边实在早就发明了秦淼的窘境，战略组第一时候就开端会商，以及制定战术。

第十四圈，秦淼挑选进站换胎。

而秦淼前面就是两位阿斯顿马丁的车手。

两次DRS区都是在刹车点之前功亏一篑。