第292章 秦淼弱DRS小火车（6K，加更12/20）[第3页/共7页]

并且法拉利的席位这件事已经畴昔了这么久了，秦淼又不是一个记仇的，他在梅奔过得很好。

再加上因为要戍守秦淼，耗损掉的电量这个时候底子就没体例弥补。

这个时候已经来到了比赛前期，秦淼也不成能像碰到小红牛那辆DRS小火车那样，挑选进站undercut。

当然了，汉密尔顿此时也没进站，他也与秦淼一样只进了一次站罢了。

值得一提的是，因为决计的减速反对秦淼的交叉线线路，就算里卡多也一样放慢了本身的节拍，赛恩斯也还是被里卡多拉开了。

秦淼超出诺里斯的时候就只是吸了一口诺里斯的尾流，然后外线抽头，在刹车点与诺里斯并排入弯，出弯以后靠着秦淼赛车更强的轮胎抓地力甩开了诺里斯。

固然梅奔车队这边让秦淼等他们进站告诉的时候，红牛这边就猜想梅奔这边应当是想给秦淼换上中性胎。

画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。

诺里斯感觉归副本身下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造费事完整没有需求，以是干脆就在不影响本身节拍的环境下，把秦淼给放了畴昔不管了。

因为与T11和T12之间的那段DRS比起来，发车大直道这一段的DRS区不敷长。

迈凯轮双车进站，只不过因为两位车手之间有着10秒的时候差异，以是两位车手同时进站并不会影响他们的换胎节拍。

毕竟阿谁时候段换上软胎，有些太早了，换上硬胎又太晚了，只要中性胎才勉强合适。

别看秦淼此时的名次很可观，比赛才跑了三十三圈就从队尾追到了第五。

甚么？仗着轮胎上风欺负人？

以秦淼的打击才气，这场比赛没准他还真的能多上几个位置，万一追到了一个领奖台位置，那就费事了……

这与车队战略组预算的位置一样，辨别只是与赛恩斯之间本来2秒的时候差异变成了3秒。

二十九圈，1.5秒。

秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁以后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时候差异，以及两人之间的靠近率。

并且这还不算，等来到刹车点的时候，走外线的赛恩斯决计的早刹车了。

可对比起迈凯伦，梅奔赛车的上风还是较着。

实在诺里斯这边是已经将近到了车队给他指定的进站窗口了。

由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必定，现在独一的题目就是秦淼追上诺里斯需求多少圈，并且追上诺里斯以后，秦淼另有没有充足的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。

这一波不得不说，赛恩斯预判了秦淼的设法。

车队这边第一时候提示秦淼，秦淼终究也是诚恳下来了。