第36章 方程式赛车与其他车的区别[第3页/共3页]

这类舒畅的驾驶手感，让他欲罢不能的速率感一同促使秦淼的肾上腺素和多巴胺一起分泌，让他对这台车爱不释手。

“队长好。”

并且刹车很重，每次大直道过后的刹车都得很用力踩才气将刹车路程踩满。

并且方程式的驾驶手感很好，指向性很强，也很活络，这类如臂使指的感受让秦淼第二圈就开端上瘾。

“老板好！”

以是与其到时候费尽口舌的争辩，最后闹得诉诸法庭，还不如直接把车机拆了，等需求比赛的时候再装上去。

这主如果因为秦淼的赛车上除了一个速率表和档位显现器以外，并没有更初级的车机体系了。

你这破车载电脑上是装了4080TI还是H800啊？

同时，F4在过弯的时候和GT3以及福特福克斯最大的辨别就是，F4过弯的时候几近没有侧倾，不消担忧重心转移而产生的侧滑，天然抓地力也就更强。

视野两边的风景飞退，再共同你极低的视角，可骇的速率感劈面而来。

然后车又熄火了……

秋萌的声音在秦淼完成一圈以后都会在无线电当中响起。

秦淼的第一感受就是这刹车：踩不动，松不开。

“李哥！”

秦淼开畴昔稳稳的停在了泊车区位置。

当然了，这台车上也是有些让秦淼比较难受的处所，那就是这台赛车就算有转向助力体系，方向盘还是很重，特别是高速弯。

秋萌坐在车队的节制台察看秦淼数据的时候，一个看起来三十多岁出头的青年人走进了车队P房。

这台F4方程式赛车，售价70万群众币摆布，而她的轮胎达到了事情温度以后过上赛一号弯最慢那一段的时速能达到85千米每小时，这还是秦淼并没有熟谙本身身下的这台车，开得比较保守时的最慢速率。

两小我将车顶起来，别的两小我卖力换前轮和后轮。