第383章 周六gogogo周日nonono[第3页/共5页]

并且因为这个时候秦淼的轮胎耐久性已经要比勒克莱尔的软胎更好了，以是秦淼现在在以每圈0.4秒的速率追击勒克莱尔。

以后维斯塔潘天然是快速地拉开了与秦淼的时候差异，而秦淼身后的佩雷兹则是开端靠近秦淼。

也是以，维斯塔潘晓得，本身明天这场比赛想要用普通的驾驶体例在赛道上超出秦淼恐怕已经行不通了，只能靠翻墙undercut了。

固然像是维斯塔潘勒克莱尔这些人进站以后现在在以每圈0.9秒的速率追击秦淼，但就是因为秦淼比他们少进了一次站，秦淼与他们中间起码另有17秒的时候差异。

超越4G的侧向G力时不时地畴前后摆布4个方向压过来，一脚重刹车踩下去，左脚起码要输出50公斤的力才气踩得动刹车，再加上50℃以上的单体壳内均匀温度。

这DRS小火车如何又组起来了？？？

这实在也是维斯塔潘被秦淼的戍守弄得有些大脑过载了。

既然维斯塔潘退步了，那么本身也没需求死咬着不放，说到底，赛车的硬气力方面不如对方的话，对方在本身的身后那还能够靠着本身的小我才气防对方一下，可如果拼车队和赛车的机能，秦淼根基上就占不到甚么便宜了。

只不过等维斯塔潘追到博塔斯的身后，看着火线的一台梅奔，一台红牛一台阿罗都在火线赛车身后的DRS区当中，真的感受头皮发麻。

而这个时候，其他车队的车手也纷繁在这第一个进站窗口挑选了进站。

只不过这些都和秦淼没干系了。

刚开端塞恩斯在这里冲出赛道的时候，很多人都还感觉是塞恩斯的驾驶技术太菜，这类处所入弯都会出题目。

秦淼帮你缔造了十多秒的时候上风有效吗？没用！只不过是镜花水月罢了！

该说不愧是法拉利吗？

不过维斯塔潘也是个听劝的人，这个时候他就耐着本身的性子，一向在给本身的赛车充电等候机遇。

并且很快就被他身后的维斯塔潘给超出了。

实在维斯塔潘进站之前车队这边就通过察看发明了红牛那边的行动，以是他们第一时候就扣问了秦淼的定见：“维斯塔潘有能够会进站换胎，你要不要也跟着维斯塔潘的节拍一起出去换一下？”

毕竟以阿罗赛车的气力，如果能在DRS小火车当中牢固好本身的名次，对于本身来讲绝对是无益的。

要晓得，维斯塔潘冲出去的体例与赛恩斯如出一辙，乃至都是入弯的时候赛车后轮俄然打滑，赛车后轮抓地力丧失，向着火线而去。

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起码这9圈的戍守他们看舒畅了。

但是这些都是无勤奋。

等现场导播的镜头给到勒克莱尔这里的时候，就能通过车队的TR清楚地听到勒克莱尔在车队TR当中有力又绝望地喊道：“No!No!No!