第396章 火车司机（6K，加更5/19）[第2页/共7页]

很多车迷收回了如许的感慨。

没体例，赛恩斯只能退赛了。

毕竟这俩人开端缠斗的时候速率必定是没有普通比赛时那么快的。

以是勒克莱尔乃至是直接就将车停在了车检区门口。

法拉利固然常常整活，但从他们手里捡漏的机遇也不是很多。

倍耐力研讨了2021年一个赛季都没研讨明白的狠人。

梅奔此次直接采取了双车进站。

实在起步阶段，汉密尔顿起得并不算太好，而秦淼则是阐扬了本身一贯的高程度起步。

3：维斯塔潘

这也不由得让人开端思疑，法拉利这个赛季这么快，会不会是以捐躯本身赛车的引擎寿命换来的。

秦淼笑了笑：“不客气。”

从第23圈开端，秦淼就进入了巡航状况。

停止目前，比赛一共也就只跑了24圈，可足足有三台利用法拉利引擎的赛车退赛。

这个成绩放在法拉利和红牛面前能够有些不敷看，但是对于秦淼和梅奔来讲，1:42.497已经是秦淼普通状况下能够达到的极限了。

第18圈，超出加斯利。

这个进站战略不能说有多好，只能说是中规中矩。

严格算起来，这实在是秦淼第1次有机遇能够真刀真枪地在赛道上与汉密尔顿干一架。

此次秦淼的换胎时候倒是不长，只要2.7秒，但是比及汉密尔顿换胎，再开进换胎的位置，花了秦淼2秒的时候。

不过勒克莱尔却一变态态，并没有对周冠宇的惨痛遭受展开以往他会停止的猖獗嘲笑，反而是安抚起了周冠宇。

不过就在秦淼筹办持续加快，顺手也将诺里斯做掉的时候，车队TR当中适时传来对秦淼的提示：“秦淼，诺里斯目前还没有进站，我们实际上的位置已经是第四了，接下来赛程还很长，请庇护好本身的轮胎。”

毕竟之前的比赛不是秦淼领跑全场，就是汉密尔顿将秦淼远远甩开。

不过等镜头切畴昔的时候，观众才发明赛恩斯的赛车是因为引擎的启事，直接在出弯的时候落空了统统动力。

第9圈，与火线维斯塔潘有4秒的时候差异，与火线的汉密尔顿更是差异来到6秒，赛道上根基上没有任何滋扰项的赛恩斯却在T5冲出了赛道，直接跑到了T5的逃生通道内里。

8：角田裕毅

这个应战对于其他车手来讲能够还会有点难度，乃至车速能够都会遭到很大的影响，但是这但是秦淼。

最后，秦淼在Q3停表之前过线跑了本身最后的一个飞翔圈。

但是想着汉密尔顿用掉了本身的情面，就是为了在本身的前面发车，本身如果起步阶段就把他给超了多少有点不规矩。

以是等秦淼从维修区出来以后，本来在汉密尔顿身后DRS区当中的秦淼与汉密尔顿的时候差异来到了3秒。