第410章 螳螂捕蝉，黄雀在后（6K，加更13/19）[第6页/共7页]

维斯塔潘勒克莱尔倒是不如何担忧，对方就算有DRS，在直道加快上面也不成能在有了0.6秒的时候差异以后还追上本身。

直接拉爆的那种。

因为与火线车手拉得比较开，以是维斯塔潘进站以后，也就只是落在了赛恩斯的前面，排在第四罢了。

而与此同时，勒克莱尔也与秦淼在同一圈进站。

秦淼的轮胎是绝对扛得住最后这段时候的耗损的。

而偶合地是，此时的秦淼也追到了本身队友汉密尔顿的身后。

毕竟维斯塔潘刹车入弯的角度太小了，他出弯的速率必定是没有走一个相对普通速率入弯的勒克莱尔快的。

秦淼这边的显现器上显现假造安然车出动了以后天然是第一时候就扣问车队：“我需求进站吗？赛道上甚么环境？”

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固然本身身后有秦淼作为缓冲，勒克莱尔短时候以内能够不消担忧身后维斯塔潘对本身的打击，同时秦淼因为赛车机能的题目，他对本身建议打击的能够性也不大。

而勒克莱尔在外线晚刹车，并且比维斯塔潘更早地入弯。

而汉密尔顿身后跟着秦淼和维斯塔潘。

并且他跟上勒克莱尔首要就是为了蹭蹭勒克莱尔的尾流，让本身离身后的维斯塔潘更远一点，戍守起来的压力小一点。

并且并不但要勒克莱尔一小我在外线拉爆了维斯塔潘，一旁的秦淼也是抓住了维斯塔潘走神失误的机遇。

固然因为出弯以后加快位置的启事，秦淼与勒克莱尔之间拉开了必然的间隔。

此时间隔比赛结束另有21圈，而秦淼赛车的团体重量因为燃油的耗损降落了很多。

赛车轮胎上的负载比起比赛刚开端的时候天然也就小了很多，秦淼的软胎耐久性有了长足的增加。

然后这个赛季，加快才气和尾速都是围场最快的法拉利就被梅奔在直道上拉爆了。

以是此时的勒克莱尔第一，秦淼第二，维斯塔潘第三。

本来这场比赛大师都在旁观勒克莱尔与维斯塔潘之间的缠斗，谁都没有将本身的重视力放在秦淼身上，就算有也不会太多。

第50圈，秦淼才进站挑选了二停。

但如果利用硬胎，那么秦淼赛车速率不如法拉利和红牛的缺点就会透暴露来，到时候别说去争冠了，就连保住领奖台都会非常困难。

而这个机遇很快就到来了。

“秦淼！抓住机遇一串二！来到第一了！”五星体育这边的兵哥直接从位置上站起来了。

以是车队衡量了一番以后，终究还是决定让秦淼持续留在赛道上。