第427章 愤怒的红牛（6K，加更6/17）[第1页/共7页]

而与此同时，因为多量的车手改换了新的部件，以是明天正赛阶段的起跑位置与排位赛成绩并不不异。

秦淼带的是两包从海内带过来的辣条。

5：勒克莱尔

4：阿隆索

能够比赛结束以后秦淼的中性胎还能让秦淼持续在赛道上对峙多跑个5，6圈。

而赛道上，此次变乱的首要启事是因为在过T5的时候，在阿隆索前面的汉密尔顿在T5的外线晚刹车，抢到了阿隆索的前面。

T5的右转过了以后紧接着T6的左转。

假造安然车期间，多量车手挑选了进站换胎，此中也包含勒克莱尔。

9：加斯利

2：赛恩斯

但是这类戍守并没有持续太久的时候，维斯塔潘的赛车再如何快，他也不是秦淼，12圈过后，维斯塔潘的软胎速率也开端下滑了。

汉密尔顿在此次变乱之下当场腾飞。

赛后，非论是五星体育还是天空体育亦或者车迷社区，全都被这庞大的时候差异给惊奇到了。

目测汉密尔顿的赛车最高点乃至达到了1.7米摆布。

固然这内里有秦淼用的还是是一套旧的引擎，而维斯塔潘换了新内燃机，另有红牛赛车较着要比梅奔的赛车更加适应斯帕这条赛道布局的启事。

以是两位车手固然相互之间产生了变乱，但非论是发射器阿隆索，还是飞翔员汉密尔顿，两人都在很短的时候以内稳定住了本身的赛车，并没有让本身的赛车失控。

天然，赛恩斯在没有勒克莱尔帮他拉尾流的环境下，也不成能再捐躯本身的飞翔圈去帮勒克莱尔拉尾流，因而法拉利的双车拉尾流战术还没开端就停业了。

周日，比利时斯帕赛道。

9：诺里斯

以后比赛重启，赛道上的维斯塔潘将他在排位赛那可骇的表示付诸实际，正赛阶段的维斯塔潘速率还是快得离谱。

最后导播给了汉密尔顿一个看起来就充满了豪杰迟暮的镜头。

秦淼如果履行红黄一停的进站战略的话，秦淼明天这场比赛的轮胎直接就用不完了。

而梅奔的两位车手，在排位赛阶段的阐扬也不算好。

不过周冠宇就没有想那么多。

前车供应的DRS，比后车维斯塔潘抓地力更强的软胎，以及维斯塔潘从火线一起超车超上来以后电量并不算多的ERS电量储备。

6：周冠宇

3：秦淼

但是出弯的时候阿隆索还是因为位置不敷的启事与汉密尔顿产生了碰撞。

秦淼看到潘子的赛车以后，心中天然是不由得一紧，随后就是迷惑说道：“tmd这混蛋不是在第14起步吗？这才过了8圈如何就到我前面了？”

6：奥康

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