第459章 征服（6K，加更6/19）[第4页/共7页]

这还是赛季末期，阿罗车队的赛车机能已经开端较着掉队于其他同一级别车队的环境下周冠宇拿到的成绩。

并且这件事关乎车手在赛道上的生命安然，所觉得加斯利加油助势的并不止秦淼，也不止只要梅奔这一家车队，像是红牛，法拉利也在这件事上猖獗地挤兑FIA。

“让我们恭喜秦淼！获得2022赛季日本大奖赛的冠军！”秦淼冲过了起点线以后，五星体育的演播厅一如秦淼无数次在大奖赛获得分站赛冠军那样欢娱一片。

这场比赛过后，秦淼对维斯塔潘的抢先已经达到了48分。

3：勒克莱尔.229

阿罗车队对此已经很对劲了，瓦塞尔赛后接管采访的时候更是大力夸奖了周冠宇明天这场比赛的表示。

特别是秦淼，又一个分站赛冠军入账以后，他本赛季卫冕天下冠军的能够性就更大了。

按理来讲，明天这场比赛统统车手也就只是在赛场上跑了29圈罢了，并没有达到一半的赛程。

P1：秦淼+25

可固然如此维斯塔潘这个赛季还是有能够在赛季前期绝杀秦淼。

4：佩雷兹.216

托托等人天然也是非常地高兴，颠末端一个赛季的沉浮，梅奔车队终究在赛季末期找回了车队的合作力，又用一场一二带回证了然本身的气力和秘闻。

秦淼也在车队TR当中喝彩出声。

略微回想了一下当时的过程以后秦淼说道：“当时我记得我在T1的刹车点之前，赛车ERS的电量储备是15%，T1和T2的ERS体系约莫回收了6%的电量，在阿谁短直道，我将这约莫21%的ERS电量全数用完了。”

梅赛德斯与红牛车队之间的积分差异也因为梅奔车队两位车手的一二带回被进一步扩大。

14：里卡多.20

因为维特尔起步阶段碰到了变乱，直接落到队尾去了。

托托这么严峻的首要启事还是因为这个赛季梅奔车队的预算帽已经见底了，并且现在两人利用的是W13B，预算帽见底了的环境下，车队底子就没有给W13B筹办甚么备件。

日本也算是红牛的半个主场，以是维斯塔潘下台领奖的时候，现场的日本车迷很给面子地为维斯塔潘奉上了非常热烈的掌声和喝彩声。

8：小红牛：30

再然后才是明天的最大赢家秦淼，秦淼是与梅奔车队的代表埃利奥特一起从背景走出来的。

如何了这是？我不是在比赛开端前夕挑衅过你们吗？我记得我跑回场圈的时候还看到你们很多日本观众对我比中指发嘘声来着。

乃至不但是秦淼，他中间的汉密尔顿和维斯塔潘也被问了不异的题目。