第462章 强队阿罗（6K，加更8/19）[第6页/共7页]

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博塔斯也是在第九的位置胜利进级，刚好就比本身的队友周冠宇高了一个名次。

乃至于秦淼在第二计时段的时候碰到了交通题目，被跑完了飞翔圈以后在第一计时段那几个持续高速弯道跑回场圈的拉塞尔给影响了一下。

中国车手这边，秦淼稳定地中高空掠过Q2.Q3关门线。

周冠宇一样也是超高空掠过关门线。

2：勒克莱尔

一夜无话，第二天一大早，秦淼起床。

一二练阶段，秦淼和汉密尔顿发明的最让人头疼的题目就是明天这条赛道的轮胎磨损速率很快。

接下来的测试和调教过程这里就不过量赘述了。

别看这10圈看起来挺多的，但这是以捐躯速率为代价，轮胎耗损最小的驾驶体例得出来的数据。

“何况，你不感觉那些在你身边跳舞的拉拉队队员身材很好吗？”

弗兰奇耸肩说道：“状况必定比我们预算得要更好，对峙跑完这周的美国大奖赛必定没题目，但是抛开赛车的磨损，现在赛车引擎的机能起码比全新的引擎少了15匹的马力，MGU-H的充电效力也较着降落，约莫只要普通状况下MGU-H充电效力的70%了，你肯定不换一条新的吗？”

不过正赛开端之前的赛前车手巡游阶段相称有美国本地特性。

并且这个赛季以来，本身很少在赛道上克服本身的队友秦淼，让汉密尔顿下认识地都将近风俗输给队友的这类感受了。

F1的轮胎并不是五种轮胎每一种的耐久性都要比上一种更高的。

不过在颠末端一个相对来讲非常难堪的收场过后，秦淼和老夫两人还是一同坐上了一台有后车斗的老爷车，开端了赛前的车手巡游环节。

回到车队P房以后，秦淼完成了明天统统后续事情任务的交代流程。

终究排位赛结束了以后，排位赛阶段的排名以下：

不过秦淼没去，这也不会让人觉对劲外就是了。

排位赛结束以后，汉密尔顿整小我的状况都显得有些降落压抑。

明天的正赛是鄙人午才停止，以是上午的这段时候首要还是歇息以及各种百般的赛前筹办。

前面就已经说过了，比来这段时候奥斯汀这边的气候都很好，根基上不存在任何下雨的能够性。

正赛阶段大抵率统统车队的车手都会采取二停的进站战略。

如许一来起步阶段对于排在第三的秦淼来讲就不如何友爱了。

5：汉密尔顿

说实话，秦淼感觉本身的这个起步位置并不算太好，乃至如果能够的话，他情愿与汉密尔顿互换一下起步位置。

燃烧！

但是赛会并没有给对方惩罚，因为这只是车手之间的口头商定，拉塞尔在阿谁位置也让车了，并没有歹意反对。