第465章 梅奔：我也来整个活（6K，加更10/19）[第5页/共7页]

就算这个时候给维斯塔潘奉上一套全新的软胎，他也不成能1圈追秦淼1秒，然后在冲线之前把秦淼给绝杀了吧？

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以是固然没有DRS用，也没有吃到尾流，但是在ERS的开释上，汉密尔顿涓滴不怵秦淼。

就算追不返来，等比赛来到第50圈摆布，本身也能够进入维修区，换一套全新的软胎。

产生了如许的不测以后，五星体育的讲解们本身惊奇了一会儿，然后就开端风俗性的安抚起了车迷。

到时候很有能够偷鸡不成蚀把米。

两人之间的时候差异在一圈过后就从5秒变成了4.1秒。

很较着的是，赛道上的维斯塔潘并没有因为车队换胎失误而丧失本身的信心，心态也没遭到甚么太大的影响，速率还是很快。

秦淼方向盘上本身的ERS动力输出形式卡在了跑排位赛时的阿谁一圈以内按照体系的主动分派，将剩下的电量全数用完的形式，而不是超车的时候在最短的时候以内尽能够多天时用统统ERS电量的形式。

【这梅奔待得真倒霉，条约到期了以后直接去吉利吧。】

秦淼这边天然也反应过来了汉密尔顿的俄然变道，本来筹办向外线变道的秦淼天然也就只能将赛车节制在了本来的行进线路上。

本身的队友汉密尔顿才是真正的敌手，只要克服了汉密尔顿，明天这场比赛本身才有拿到分站赛冠军的能够性。

不过就像是五星体育的讲解说的，就算没有克服本身的队友，明天这场比赛关乎的也就只是一场分站赛的胜利罢了，并不会窜改本身在车手积分总榜上的环境。

这类从天国坠入天国的感受确切不好受。

本来应当在2.5秒以内便能够完成的此次停站，愣是变成了一次5.1秒的丑恶换胎。

而就在秦淼在DRS区中段筹办在汉密尔顿外线抽头的时候，汉密尔顿在秦淼有行动之前就向着赛道中线变道，直接挡住了秦淼向着外线变道的统统线路。

乃至于秦淼俄然提早刹车的时候汉密尔顿都愣了一下。

【这点事情都干不好当甚么风炮手？】

之以是这一圈多追了0.1秒，是因为秦淼ERS的电量充满了，如果不消掉一点的话，电池一向处于满电状况，对于赛车电池来讲也是一种伤害，以是秦淼如果需求将电池电量的储存才气和利用效力找到一个最好的均衡，就需求在比赛的过程当中一向将ERS电池的电量保持在80%~90%之间。

不过秦淼现在也不焦急就是了，比赛还很长，只要本身在赛道上跑的间隔充足长，汉密尔顿的中性胎迟早都会有衰竭的时候。