第471章 法国队伍的传统艺能（6K，还一章请假的欠更）[第6页/共7页]

但明天环境特别，因为罗德里格斯兄弟赛道的海拔较高，氛围淡薄，而当前状况下的梅奔赛车又方向于低阻力肌肉车，秦淼前面另有一台赛车减租，更首要的是，现在的风是顺着发车大直道吹的。

而赛场上一波未平，一波又起。

实在汉密尔顿是想要耽误他这一个stint的时候，然后挑选和秦淼一样，在比赛的前期换上软胎。

第65圈的时候，排在第9的阿隆索因为赛车引擎毛病无法退赛。

改换了新的轮胎以后，车手们也都重新回到了本身该在的位置。

不过秦淼在赛道上的做法也没有任何题目就是了，毕竟有些时候很多的筹办都是为了制止那百分之一的不测。

软胎对佩雷兹的中性胎，毫无疑问秦淼在速率上有着绝对的上风。

特么的法国人竟然能这么玩！

但与此同时，他们也没有健忘明天在赛道上表示一样不错的秦淼。

下车以后就狠狠一挥拳，就仿佛本身拳头上面是队友奥康的脑袋，当然也有能够是Alpine的领队萨弗诺尔的脑袋。

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因为火线有本身队友的反对，又边又有里卡多，阿隆索在入弯的时候统统的最好入弯角度都被封死了。

比赛结束了以后，秦淼反而轻松了很多，因为这场比赛结束以后，他不消去插手赛后的采访和领奖台。

小车队在赛车的自主研发方面必定没有梅奔红牛这些大车队强，这时候必定会趁着赛季末，从梅奔或者红牛身上抄一点比较好抄的设想利用到本身下赛季的赛车上，以晋升本身下赛季的合作力。

罚退10个位置的奖惩对于秦淼来讲完整就义了这场比赛拿到领奖台的能够性。

而佩雷兹则是在本身的主场见到了一个领奖台，他和现场的墨西哥车迷天然不要更高兴了。

可贵在前三名以后看到秦淼，大师天然都要过来凑个热烈。

而前三位车手的位置，现在还是没甚么窜改。

秦淼天然是每圈都在较着的收缩本身与佩雷兹之间的时候差异。

明天这场比赛就算有一点点的换胎失误，也不会影响佩雷兹在这场比赛结束以后登上领奖台，赛恩斯与佩雷兹之间的时候差异有些太大了。

说回正题，超出了勒克莱尔以后，秦淼与火线塞恩斯之间的时候差异来到了4秒。

这个时候段，除了汉密尔顿一向都在维斯塔潘身后1.5秒的位置给维斯塔潘施压以外，其他车手之间的时候差异都3秒以上。

现在独一的迷惑就是，秦淼可否在剩下的16圈的比赛当中追上本身火线的佩雷兹，并且为本身争夺到一个领奖台了。