第531章 并不算顺利的开场（6K，加更10/14）[第1页/共7页]

但因为车队的启事勒克莱尔的排位赛没跑好已经算是很普通的一件事情了，就算愁闷，也不至于像是现在的勒克莱尔如许，愁闷中还流露着一点颓废才对呀。

也难怪明天这场排位赛赛恩斯和勒克莱尔的成绩都不算好了。

9：加斯利

而牢佩泊车的位置刚好就是缓冲区内里，还陷车了，带来的结果天然就是红旗。

确切也有车手在这段时候革新本身跑出来的排位赛成绩。

“这个是我平时比赛的时候用的备用手套，我签在这个上面能够吧？”

固然法拉利的战略组笨拙了一点，但估计本身提出了设法以后，法拉利的人想的不是此时应当如何衡量利弊，而是如何遵循本身的志愿来才是收益最大化的成果？

不过也因为秦淼对于这条赛道更加熟谙了，以是秦淼的单圈成绩比三练的1:17.4更快，来到了1:16.980。

毕竟阿罗为了省钱，本身研发的那台破变速箱并不能很好地将法拉利引擎的马力转移到轮胎上。

也没等秦淼发问，勒克莱尔就主动解释：“然后我这场排位赛最后一个单圈的时候还让塞恩斯帮我拉了尾流，成果就跑出了这么个成绩。”说完以后，勒克莱尔无法的双手叉腰。

【曲解消弭】

澳大利亚大奖赛毕竟是FOM的人卖力的，不像是日本，和之前的摩纳哥。

秦淼，起床以后看到窗外的气候，冷静感慨了一声：运气真不错。

因为这个时候最早出来跑飞翔圈的车手已经完成了本身的飞翔圈，而赛道前提也因为一辆辆赛车的不竭驶过有了显着的改良。

终究秦淼以第三的名次进级Q2。

秦淼上了赛道以后也是跑了两个暖胎圈，将轮胎温度晋升上来了以后才开端了本身的第一个飞翔圈。

但操蛋的是，明天秦淼这么跑的时候，在T3碰到了一股妖风。

梅奔也是体味秦淼的，以是对于这个进站战略也没有贰言，但是战略组这边就开端帮秦淼猖獗的计算他如何样在赛道上驾驶，对轮胎的耗损才气够达到最小。

就是用心筹办春休期之前的最后一场比赛。

但是秦淼这边才方才回到车队之家，巴伯就在秦淼歇息室门口拍门。

中国人的情面就是这么堆集起来的。

也是以，在排位结束跑回场圈的路上，秦淼除了在车队TR抱怨两句以外，也没别的事情可做了。

“接待不周啊，没想到你们这周会在澳大利亚，你们也真是，来之前也不奉告我一声。”

滑进了砂石地以后，秦淼一向都没有松开油门，只不过给得很少，同时幅度很轻微的修改方向盘，将本身的赛车摆正。

而这个时候，秦淼不由会想，如果本身去了法拉利，碰到不异的环境，法拉利的战略组会如何答复？