第548章 但人生短短三万天，能爽一天是一天[第2页/共5页]

5：秦淼

接下来的两次练习赛这里就不过量赘述了，首要就是在找调教设置以及汇集数据。

刹车点以及轮胎耐久性这些也全数测过了，明天周六的第一节练习赛再来将细节收一下尾，这个大奖赛周末秦淼便能够用赛车的完整部反击了。

跟着时候的推移，时候就来到了练习赛开端的时候。

听到前面的时候，勒克莱尔另有些不测，毕竟和秦淼熟谙了三年快四年了，秦淼固然不至于说是一个桀骜不驯的人但勒克莱尔是向来没有见过秦淼主动对谁说对不起这么严厉的话。

是因为勒克莱尔又冲出赛道了。

秦淼和汉密尔顿两人都筹办在明天的两次练习赛花更多的时候去熟谙赛道。

皱了皱眉头，勒克莱尔的霉运这么牛逼？我还给他了以后他还真就开端不利了？

明天这场比赛的排名就很笼统，起首就是马格努森碾压了一众顶尖车队的车手，在排位赛阶段豪取第四的成绩。

看得出来梅奔的赛车确切分歧适迈阿密如许的赛道。

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“真不怕成绩下滑？”

排位赛阶段，秦淼前两节跑得很轻松，轻松进级Q3。

固然他们也晓得，还没有成为传奇耐罚王的老马必定又会在明天的这场比赛革新被超车记载。

但是这个赛季有点特别，因为这个赛季的冲刺赛有点太多了，F1考虑到冲刺赛对于赛车部件的耗损，将内燃机以及涡轮、MGU-K、MGU-H这些动力单位部件增加到四套

勒克莱尔：……

9：维斯塔潘

乐就完了。

实际上，勒克莱尔这应当是有些过于寻求赛车的极限。

但人生短短三万天，能爽一天是一天。

本来W14的侧箱进气口是一个竖着的阿拉伯数字一，现在颠末进级以后改成了中文的一。

8：周冠宇

并且这么快的跑完一圈，车手们的轮胎在这个过程当中是必然会有磨损的。

等秦淼Q2结束回到车队P房看圈速对比的时候，便能够看到老夫Q2最快那一个飞翔圈的第一计时段比红牛慢了0.4秒，第二计时段与红牛赛车的速率根基持平，最后的第三计时段才气靠着超长的大直道略微追回0.2摆布。

只不过上面的铲斗比红牛赛车的短了一半摆布。

同时，这周车队的赛车也有进级，不过进级幅度很小，也就只是改了一下赛车的底板涡流产生器布局，同时改换了一下赛车侧箱的进气口。

然后他又没体例像是秦淼和维斯塔潘、汉密尔顿他们那样，精准的节制住本身的赛车，将赛车推到极限的同时也能够将赛车从极限的状况当中拉返来。