第575章 什么叫主场优势啊（叉腰）[第2页/共5页]

而这2.3秒，维斯塔潘在汉密尔顿的身后追了2圈。

这类状况一共持续到了第29圈。

对于改换了软胎的维斯塔潘来讲，这并不是甚么难事。

5：皮亚斯特里

现在维斯塔潘不但回到了秦淼的身后，反而中间还夹了很多人。

而秦淼和汉密尔顿需求做的就是在最短的时候以内将剩下的13圈比竞走完。

此时已经是进站窗口的中前期，很多车手在这之前都已经完成了一停，也有车手此时已经完成了二停。

能够说，秦淼汉密尔顿以及维斯塔潘几人几近就是前后脚的进站换胎。

实在第29圈也已经到了秦淼与梅奔车队商定的进站窗口，只不过此时在赛道上的秦淼发明本身的长时候的保胎起到了应有的结果。

这个安然车对于梅奔的两位车手来讲，那真的就是久旱逢甘露了。

因为已经超出了汉密尔顿和秦淼的维斯塔潘，在此次安然车的节制之下，直接又被反超了。

7：佩雷兹

6：维斯塔潘

这实在也是一个很普通的战略挑选，乃至在维斯塔潘说这番话之前，红牛这边就已经筹办让维斯塔潘进站换胎了。

本身赛车的这套中性胎的耐久性还是可观，固然那不至于像是之前中性胎那样坚硬得不成思议，但是还是还是能够支撑秦淼持续在赛道上长时候行驶。

这DRS小火车秦淼和汉密尔顿两人是重新开到尾。

并且从现场的局势来看，不消想也晓得，红牛这边必定会给佩雷兹下车队指令，让佩雷兹在赛道上让过维斯塔潘。

第45圈的惠灵顿直道，维斯塔潘才进入汉密尔顿身后的DRS区。

这就是一次很典范的红牛式的超车，维斯塔潘的DRS一开，RB19的尾速就比诺里斯的MCL60快了足足30千米每小时。

第33圈，马格鲁森的赛车在惠灵顿直道，也就是T5和T6中间的那一段DRS区停了下来。

但这实在题目不算大。

超出了诺里斯以后，维斯塔潘间隔他火线的汉密尔顿有2.3秒的时候差异。

红牛这边晓得了维斯塔潘的决定以后也没有回绝，将维斯塔潘叫进站换胎用时2.4秒换上了硬胎。

10：加斯利

2：汉密尔顿

关头如果你七冠王汉密尔顿去当这个车头我们也就不说甚么了，毕竟你七冠王的资格摆在这里。

但题目是，红牛并没有比及一个合适的进站窗口。

红牛和法拉利这边的设法分歧，既然倍耐力这个大奖赛周末给出来的轮胎耐久性团体都有了很大幅度的晋升，那还不如直接就让本身的车手在赛道上完成一次一停直接跑完整场比赛。

以是固然红牛晓得这个时候确切应当主动求变了，但是看着这狗屎一样的进站窗口，他们还是问了一句：“我们从维修区出来以后的窗口有点差，你现在还肯定要进站换胎吗？”