第605章 倒霉菜[第3页/共5页]

而实际上，勒克莱尔这边的压力也很大。

接下来他需求做的就是将车开回维修区改换新的前鼻翼了。

能够说，这场比赛红牛两位车手的进站战略大错特错了。

以是此时周冠宇更好的挑选是进站换胎，毕竟现在是安然车状况，进站换胎出来以后，周冠宇能够回到博塔斯的身后。

起步阶段，秦淼的反应速率很快，起步节拍也很好，赛车后轮也没有在赛道上呈现打滑的迹象。

明天这场比赛两位红牛车手都采取硬胎起步，除了想要错过其他车手的进站窗口，本身在其别人一停以后靠着赛车机能的上风在空旷的赛道上刷圈速去overcut其他车手以外，也有一层等安然车的意义。

等比赛来到35圈的时候，勒克莱尔的水都已经被他喝干了。

但是作为风暴中间的秦淼此时就和没事人一样，该干吗干吗，反而比起其他车手还要更落拓一些。

而秦淼他们在此次安然车呈现了以后，进站换了硬胎。

但此时的周冠宇恰好和他火线博塔斯之间有足足15秒的时候差异，这么大的时候差异之下就算周冠宇不进站换胎，他火线的车手从维修区当中出来以后，大抵率还是会排在周冠宇的前面。

手骨折了，现在需求去复查，明天的新加坡大奖赛和下周的日本大奖赛，他都不能来现场。

这能够就是吊车尾车队的好处吧。

乃至于火线车手之间的间隔并没有被拉得太开。

乃至法拉利SF23在不需求考虑过弯的环境下，加快度乃至要比W14更快。

在这里的超车难度仅次于亨格罗林和摩纳哥。

也不能说红牛的这个进站战略有甚么题目。

拉塞尔突破了赛场上的僵局。

在这类状况下如何想都晓得，周冠宇底子不成能守得住火线两人的打击。

撞掉了以后拉塞尔的赛车竟然也就只是前鼻翼受损，除此以外赛车非论是吊挂还是底盘都普通。

佩雷兹从维修区出来以后落到了队尾，维斯塔潘则是落到了第15。

滨海湾赛道在点窜第3计时段的那几个弯道之前，是一条很难超车的赛道。

此时阿罗的设法很简朴，归正以阿罗赛车的速率和周冠宇队尾起步的起步位置，不管如何普通进站战略的环境下，明天这场比赛的周冠宇都与积分区无缘了。

跟着赛道上最后的事情职员撤出，暖胎圈开端。

毕竟法拉利和梅奔一样用的是双车进站，只不过勒克莱尔与赛恩斯之间的换胎间隔比梅奔的两位车手更长。

五盏红灯一一亮起。

不过托托毕竟不像是霍纳那样的车队领队，他是老板，有着高于领队的权力。

本来在滨海湾赛道跑比赛就累，对体力的耗损特别大，从比赛开端到现在，秦淼又一向都在给勒克莱尔施压。