第632章 今天老汉过生日[第4页/共5页]

在T1秦淼固然错过了刹车点，但是秦淼又不会真的让本身直接冲出赛道。

2021赛季，秦淼起步阶段的均匀反应速率是0.19秒，这个颠簸就比较大了，有快有慢的。

勒克莱尔：我感谢你啊。

如许一来，本身好不轻易在积分榜上建立起来的上风又将荡然无存。

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赛道上的脏侧另有一个佩雷兹。

两人的入弯环境都很差的环境下，在外线的维斯塔潘赛道前提必定是要比其他车手好一些的。

作为阿谁渔翁，老夫起步位置是在行车线上，起步以后前面这两又都跑赛道脏侧的外线去了。

值得一提的是，有秦淼的车迷做过统计。

也是以，在发明脏侧的赛道前提好了以后，他第一时候就奉告了车队。

秦淼外线的洁净也就只是相对来讲的洁净罢了。

面对维斯塔潘的关门，秦淼只是挑选了适度的让步，但秦淼的让步是本身主动骑上了T2的路肩，而不是挑选刹车，将位置完整还给维斯塔潘。

毕竟秦淼的脏侧是外线，如果秦淼此次起步起得特别好的话，维斯塔潘也不能打包票说本身就必然能够顶住秦淼给的压力。

反应速率必定不及他前面那两个变态。

但是外线的上风就在于，外线的车手晚刹车以后，他不是从法则上停止住了火线的车手，而是从物理上挡住了对方的入弯线路。

秦淼认识到了老四的企图以后，将本来心疼勒克莱尔一秒的时候增加到了两秒。

抛开此时汉密尔顿在赛道上的状况不谈，此时的赛道上秦淼在赛道中间节制住了本身的赛车回转方向。

对比起外线这俩，汉密尔顿的轮胎温度略微高了个七八度，并且外线的老夫赛道更洁净，也是以他需求的刹车间隔就更短。

你说人如何能不利成如许呢？

而与此同时，维斯塔潘固然不像秦淼那样将赛道察看得如此详确入微，但是他身后的车队事情职员在这类时候给了他很多的支撑。

咳咳，扯远了。

但题目是，前面的秦淼晚刹车以后没挡住维斯塔潘，反而挡住了汉密尔顿。

因为只是一个赛道平整度以及洁净程度的辨别，便能够直接扼杀掉0.03秒摆布的速率上风。

之以是会在这个阶段挑选给汉密尔顿机遇，是因为秦淼晓得在英特拉格斯赛道，W14对比起RB19不占上风，在长间隔节拍方面，W14的单圈能够会慢到0.1~0.2。

光是这0.03秒的起步反应速率，投射到赛道上，那就是秦淼到刹车点的时候能比维斯塔潘的赛车多超出一个前鼻翼。