第682章 众多的努力只是让秦淼回到了起点[第1页/共5页]

而一向到勒克莱尔一停之前，维斯塔潘都没有追上赛道上的秦淼。

靠着更加强大的轮胎抓地力，秦淼硬是顶住了佩雷兹出弯以后向着外线靠寻觅最好出弯线路的角度。

这相称因而直接拿一把刀架在了佩雷兹的脖子上，凡是佩雷兹胆敢向外贴，秦淼必定会刹车减速。

实在法拉利也考虑过给秦淼换一套软胎，但很快这个决定就被他们本身给反对了，因为此次大奖赛周末倍耐力给出的是最软的三款轮胎，最软的软胎在秦淼手里也对峙不了太久，顶多跑个13圈轮胎就会快速衰竭。

目光重新回到赛道上，超出了佩雷兹以后，秦淼此时间隔维斯塔潘的时候差异来到了5.5秒。

维斯塔潘从维修区当中出来以后，刚好卡在了秦淼前面0.4秒的位置。

再小的平瘢那也是平瘢。

FIA就算犯警外开恩，必定也是两不相帮，这只是一次很普通的赛道变乱，谁都不惩罚，或者各打20大板，赛掉队小黑屋聊一聊，这件事也就这么畴昔了。

而勒克莱尔和秦淼的一停进站窗口在第26圈和30圈，此时间隔达到勒克莱尔的进站窗口还差9圈。

以勒克莱尔和秦淼的商定来讲，维斯塔潘上来以后，勒克莱尔绝对会帮秦淼在赛道上反对维斯塔潘的打击。

如许一来，秦淼这场比赛的胜率又高了很多。

此时秦淼的轮胎也有点不可了，以是面对维斯塔潘的打击，秦淼也就只是决计的在几个没体例超车的弯道决计的放慢速率滋扰维斯塔潘的比赛节拍，但是比及了DRS区以后，秦淼直接就没防维斯塔潘，将对方给放了畴昔。

这下就没说的了，秦淼悄悄松松在T13的刹车点之前就完整超出了本身火线的佩雷兹来到了第二。

而这一迟误，秦淼就已经和佩雷兹轮对轮了。

从比赛开端到现在，维斯塔潘赛车的油量起码耗损了一半，轮胎的负载天然也就小了，天然也就更耐用了。

在T11的APEX点，秦淼就仗着更好的轮胎以及佩雷斯的疲软，直接在佩雷兹的外线抽头。

不过就是再超一台车的事。

因为大师都晓得维斯塔潘从维修区当中出来以后，谁在前面，谁就大抵率获得这场比赛的分站赛冠军。

甚么？学维斯塔潘，把撞不撞车的挑选题丢给秦淼？？

而赛车的轮胎呈现平瘢就代表着佩雷兹右前轮的抓地力必定会遭到影响，就更别说T11还是一个左转弯了，也是以在入弯的过程当中，佩雷兹的抓地力会比普通状况下差很多。

固然第八起步，但是正如勒克莱尔本身所说的，在排位赛结束以后用他的那套调教在摹拟器熟谙了一段时候以后，他确切找回了本身的速率，正赛阶段更是直接从第八追到了第五，现在恰是保五望四的好时候。