第1445章 小米SU7事故背后：责任认定、保险理赔与智驾保险新趋势[第1页/共2页]

智驾保险新趋势

小米SU7变乱不但是一次交通悲剧，更是对智能驾驶技术、任务认定、保险理赔等多方面的深切深思。跟着智能驾驶技术的不竭进步，相干法律法规和保险产品也需不竭完美，以更好地应对将来能够呈现的各种应战。

中国人保副总裁于泽在近期的事迹公布会上表示，公司正牵头开辟L3及以上智能网联汽车专属车险产品，提早布局将来智驾技术进级带来的保险需求。本年1月份，羁系出台的《关于深化鼎新加强羁系促进新能源车险高质量生长的指导定见》也指出，要兼顾保险行业力量，全面体系研讨智能驾驶、车型快速迭代等对车险运营的中耐久影响，尽早运营转型生长。

变乱任务如何认定？

跟着智能驾驶技术的不竭生长，智驾保险成为行业存眷的核心。目前，海内车险对智驾变乱还没有专门的条目，普通按照变乱产生时体系权限分别。比如帮助驾驶（L2级），普通会按传统流程赔，但保险公司能够追溯车企任务。如果车企宣传达到主动驾驶（L3+），就需求技术鉴定体系是否缺点。

喜好2024年行情请大师保藏：2024年行情小说网更新速率全网最快。

保险如何理赔？

对于保险公司而言，如果驾驶员承担变乱任务，保险公司会在交强险和贸易险的限额内停止补偿。交强险有责补偿限额为灭亡伤残补偿18万元/人等。贸易险则按照保险条约商定停止赔付，若变乱形成的丧失超出交强险和贸易险的补偿限额，超出部分需由任务人自行承担。

对于投保了不测险的环境，若三个受害人各自投保了人身不测保险，不测险补偿为定额给付原则，比如不测导致灭亡的给付金额为50万元，保险公司就需求给付受害人50万元。不测险与车辆的保险属于并存干系，不会相互抵消。

小米公司发言人表示，变乱产生后已与车主获得联络，确认驾驶者并非车主本人。这一细节为变乱任务的认定增加了庞大性。在车辆归还的环境下，车首要承担任务吗？

按照民法典相干规定，若车主归还车辆时车辆已正长年检，驾驶人有呼应驾驶资格，且车主不知也没法预感车辆存在影响安然行驶的毛病等题目，车主对变乱产生无错误，无需承担法律任务。但是，若车主明知驾驶人无驾驶资格或车辆存在安然隐患仍归还车辆，则需承担呼应补偿任务。

克日，一起触及小米SU7的高速公路严峻交通变乱激发遍及存眷。变乱形成3人灭亡，而变乱任务的认定、保险理赔等题目成为公家会商的核心。本文将环绕这些核心题目展开阐发，并切磋智能驾驶保险的将来趋势。

将来，智能驾驶保险将闪现产品创新与多样化、办事智能化与高效化、合作形式多元化等特性。高度定制化的保险产品能够针对首要利用L3级帮助驾驶在都会通勤的车主推出，设想侧重于特定场景下体系毛病保障的产品；“车险+非车险”的组合产品形式，如涵盖智能驾驶体系服从缺点、数据泄漏、收集安然等风险的非车险产品，将为智能驾驶供应全方位保障。