第688章 高阶自动驾驶频迎利好：车路云一体化试点城市即将揭晓[第1页/共2页]

值得一提的是，跟着车路云一体化试点都会的即将出炉，以L3级为代表的高阶主动驾驶贸易化过程也在提速。产业和信息化部网站的动静显现，已经有9个车企结合体入围了首批试点名单，这无疑对这些企业的智驾范畴技术气力是一种高度承认。北汽个人、比亚迪、蔚来等企业都在主动加大研发投入，并参与相干法规标准的制定和订正事情。

按照最新的停顿，北京、内蒙古、深圳、福州等地已经麋集开释了车路云一体化布局的最新静态。北京市的车路云一体化新型根本设施扶植项目投资范围高达99.39亿元，显现出当局对该项目标正视程度。同时，长春、杭州等地也在主动申报相干试点，显现出各地对于参与这一国度计谋的热忱。

团体来看，车路云一体化试点都会的提拔和公布是中国智能网联汽车财产生长的一个首要里程碑。它不但将鞭策相干技术的研发和利用，还将促进财产链的完美和市场的成熟。对于投资者而言，车联网观点股和车路云一体化观点股的走强无疑是一个主动的信号，预示着这一范畴的广漠远景。将来，跟动技术的不竭进步和政策的持续支撑，我们有来由信赖，中国的智能网联汽车财产将迎来更加光辉的明天。

智能网联汽车是集先进的汽车技术、信息技术、通信技术和野生智能于一体的当代科技产品。它能够实现车与车、车与路、车与人、车与云的全面连接，大幅晋升交通体系的安然性、效力和环境友爱性。中国当局高度正视智能网联汽车财产的生长，并将其视为鞭策汽车财产进级、实现交通运输当代化的首要路子。

但是，我们也需求复苏地熟谙到，固然多家车企获得了L3级主动驾驶测试牌照，但这并不料味着他们的产品已经能够完整上路。按照我国对矫捷车产品进入市场实施的准入办理轨制，未列入汽车产品目次的车辆没法发卖、注册登记或正式上路行驶。是以，智能网联汽车的贸易化之路仍需经历一系列的试点阶段，包含产品准入试点、上路通行试点等。

本年1月，五个部分结合印发了《关于展开智能网联汽车“车路云一体化”利用试点事情的告诉》，明白了试点期为2024年至2026年。该告诉提出了一系列详细的目标和办法，包含晋升车端联网率、鼓励大众范畴车辆停止C-V2X车载终端搭载改革等，这些都为车路云一体化的生长供应了清楚的指导。

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在智能网联汽车技术飞速生长的明天，中国正站在环球汽车财产窜改的前沿。比来的动静显现，中国正在主动推动车路云一体化试点都会的提拔事情，估计首批名单将于6月尾公布。这一首要行动标记取中国智能网联汽车财产正在迈入一个全新的生长阶段，为主动驾驶技术的贸易化利用铺平了门路。