第1126章 驾驶“黑鸟”的独行侠[第4页/共5页]

“长官，实在我们也不晓得究竟是如何回事，但上面要求我们必须在两小时内送到华盛顿，这是独一的体例了。”

但是第二名受害人的手臂被留在了现场，而我们找了一圈也没在四周找到被挖走的眼球。

遵循领头的阿谁胖老头，也就是这十多名领头机器师中军士长的说法，这架编号为831的“黑鸟”实际型号是sr-71b。

多出来的这个字母b，表白这是一架锻练机，比前座舱略高的后座舱实则为教官舱。

只要当进入高速以后，热量才会使得特别布局的蒙皮开端有规律的收缩，波纹会变得更加奇形怪状，就连机身都会被拉长七八厘米，但连络处的裂缝则会主动弥合。

牵引车缓缓启动，胖老头军士长一边用可乐洗濯手上的油污，一边还不忘向两人挥手告别。

这大抵也是杰克两世为人最靠近太空的一次了，这里间隔地球足足有20多千米，要晓得天宫空间站的轨道高度也不过400千米罢了。

皮特·米切尔之前那从1数到100就能达到目标地的说法明显极其夸大，但以超越60米每秒的爬升率达到2.4万米的高度也确切没有破钞太多时候。

如果是让一个端庄的宗讲授或者奥秘学的专家来设想一个斜教典礼，不管他从佛教的水陆法会还是玄门的斋醮科仪，又或者是基督教的弥撒中借用多少元素，都是有迹可循的。

不过二者都是暗斗期间的“黑科技”产品，走的也都是力大砖飞简朴卤莽的路数，固然后者本身就是为了反对前者而研发，但从未真正交过手。

固然现在已经是21世纪了，能轻松冲破“音障”以超音速停止巡航已经成为六代机的基操。

这架“黑鸟”和杰克曾经见过的那架a-12原型机略有分歧，后座舱比前座舱略高，在发动机短舱下多了两片小小的牢固式腹鳍。

关头在于这款飞机是上个世纪60年代研发的，早在21世纪到来之前就被宣布永久退役，杰克倒是曾在恐惧号航舰博物馆上见过这款飞机的原型机洛克希德a-12（第六三四章可贵的假期）。

这玩意儿就和他宿世传闻过的那些，曾在海内流行一时的斜教没甚么辨别，全都是用各种宗教典礼拼集而成。

但鲜为人知的是，在1马赫的“音障”以后，另有一个处于2.5马赫这个速率区间的“热障”。

“这或许是个好体例。”克莱也想起洛佩兹之前提到过，他曾经不止一次受命摧毁过那些在街头揭示的挪动祭坛。

从边疆过关的速率就能感受出这个告急任务的分歧平常，cbp在查抄站专门预留了一条伶仃通道，杰克连油门都不带松的在一长串列队车辆恋慕的谛视下全速通过。