第566章 凌云志·群策群力（三）[第2页/共3页]

这份稚嫩表现在幼年意气，不肯意和朝臣同流合污上。

“而海上贸易，那是另一桩大功绩。外务府有本福晋的耳目，模糊约约发觉皇上底下授意外务府总管与洋人贸易，每年进账极其庞大，这意味着甚么，你们把稳中稀有！”

世上有几个赵御史，能环球皆浊我独清的，能洁身自好不越雷池半步的？

同一台湾后，康熙正式命令拔除海禁，还在广东广州、福建漳州、浙江宁波和江南云台山设置了海关，又设置了十几个到几十个海关隘岸——海关轨制代替了当代的市舶司轨制。大清与各国构成了相互贸易的局面，所谓“西洋来市，东洋往市，南洋互市”，不过前期（五十六年），康熙命令制止下南洋（东洋不受影响，西洋则听其自来），并且规定制止贩子将船只卖给本国人，制止商船水员超员，制止还远多带粮食，制止佩带枪炮等，开端慢慢何限定对外贸易。

沉吟半晌，宜修考虑用词道：“海运和海上贸易息息相干，只要你们能逼得那群在漕运上伸手的群体让步，又让海运有雏形，哪怕海运不能代替河运，但能窜改河运贪腐之气流行的近况，就足觉得你们此后平步青云、位极人臣奠定根本。”

兆佳·德成恍然大悟，接过话茬，“而在京之人，则要结合各方，掀起推行海运之举。届时，处所河务清算、斥地海运双管齐下，便能事半功倍。河务之以是腐败，在于河运的奇特性，以及相干的好处个人过于庞大。皇上视之为鸡肋，不过是河运堵塞几次、破钞庞大，但又不好措置——腐败严峻败北裹挟了统统，各方参与此中，牵一发而动满身。”

经此一遭，他已然看破了海运这枚筹马的代价，更有了打动师父王士祯为海运站台的自傲。

“但皇上夙来讲究制衡之道，河运也好，海运也好，都不会被一棍子打死，最大的能够就是河运、海运相互制衡，即我等，与河务背后的好处个人，相互争斗、相互制衡、相互共存。”齐方起两眼放光，侃侃而谈。

直白点说，只要能给他捞钱，甚么河运不河运的，都得给添补内帑让步！！

更多的是和光同尘之辈。能混迹功利场，少不得呼朋唤友、少不得同流合污！

“以是，仅仅仰仗海运，是不成能打动上头那位老爷子的。”宜修指了指天，又看向满脸难色的几人，恰当安抚道：“每年依托漕运为财产的职员高达数百万，此中的油水更是丰富，而一旦海运，这些人就得赋闲。以是，饶是坐拥天下的皇上，也不敢等闲冒险推行海运。不过，自古好处动听心，当好处充足大，大到足以覆盖全部大清朝，额……不消全部，只要四分之一的朝堂世人动心，不消你们提，也会有人主动为海运开路的。”