第124章 中泰皮尺部，宁王来相助！[第1页/共3页]

不过成也盗窟，败也盗窟。

当然，鼎峰投资的操盘手们也不会蠢到第一天出场就去拉板。

哪怕是特斯拉这类老美电车独角兽，也是宁得期间的客户之一。

就连盘面上的卖盘挂单量，也在以肉眼可见的速率增加。

因为畴昔的中泰汽车，在盗窟豪车这一块绝对是诸多国产车中的扛把子级别。

9点30分正式开盘后，中泰汽车本来阴跌的绿色盘面开端有波段资金有序入场，将那些量化买卖软件的挂单有节拍的吃下。

比来几年更是频繁停业重组，完整退出了支流市场。

一整年下来都在涨，压根就不带转头的，市值更是干到了万亿程度。

这一套骚操纵下来，互联网上有关‘盗窟保时捷车主骗炮’的段子和热搜消息开端层出不穷。

想要进军新能源造车赛道，整合伙源是必须的。

陈峰眼睛一眯，把视野从A股市场的大屏幕扫到了隔壁的港股上，再一次下达了第三条买卖战略。

“咦？？？（黑人问号）”

反观中泰汽车，在尝到了盗窟保时捷的长处后，持续在盗窟这条路上不断疾走。

“接下来就差主动驾驶这些车机利用软件了。”

“只要拿下中泰汽车，造车主体就算有了，后续锂电池供应就首选宁王。”

至于后市会不会涨？

除此以外，这家总部坐落在闽省宁得县的电池企业，间隔温市瑞县的车程一样在2小时以内。

要晓得，国产汽车圈子里一向传播着如许一个神话：‘浅显人能不能开上10万块钱的超跑，端赖希冀中泰皮尺部了！’

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就是这类气势！

从最早的换皮奥迪Q3，到前面对标奥迪A6L的中泰Z700，中泰皮尺部一出让全部车圈瑟瑟颤栗。

先是一辆盗窟保时捷Macan的中泰SR9一出，在2016年以月销近万台的神话，震碎了统统国产造车圈的三观。

吉利、BYD、奇瑞这些国产车企虽说在创业初期，都曾经靠着盗窟一招，去仿照那些合伙车成熟的车型翻开市场销路。

毕竟宿世的时候，像塞力斯、江淮、海马、力帆这些极其冷门的国产车企，在接下来几年内被华为、蔚来、抱负这些造车新权势进驻后全都重新抖擞了生机。

而中泰汽车这类耐久靠盗窟的运营战略，也让这家建立于2003年的江省车企吃到了反噬苦果。

看着成交量不竭上攻，中泰汽车的股吧内都开端闻风而动起来。

在将来的新能源赛道发力以后，环球但凡是造电车的车企，首选的不是BYD的刀片电池，就是宁得期间的麒麟神行电池。

因为耐久减少研发开支，中泰造出来的各种型盗窟车在质量上频繁出题目，导致市场口碑不竭崩塌。