第953章 新的开始[第1页/共3页]

如果有一条铁路能够相同俄罗斯和瓦拉几亚，不但是经济意义庞大，军事上的感化更是不成低估。有了这条铁路，在乌克兰集结的俄军就能缓慢到达同土耳其对峙的第一线，将土耳其的地理上风降落到最小。

“那当然！几年今后统统人都会歌颂我们的决策！”

是的，你没又看错，瓦拉几亚并没有拔除农奴轨制，而是特赦了泛博拥戴俄罗斯的农奴，对于那些死硬跟俄国做对的家伙，那就剥夺他们的自在和财产将其贬为农奴利用。

归正这项政策公布实施以后，反俄情感在瓦拉几亚减退了很多。只要那些最极度最仇视俄国的死硬分子才会持续跟俄国人对着干。

成群结队扛着铁锨锄头的农夫堆积在街角，眼巴巴地望着不远处的市政公告牌。倒不是他们特别体贴市政政策，而是每天七点半，市当局的小官吏就会一步三摇的走到公告牌前开端挑人。

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因而乎这条首要的铁路就只能由阿列克谢和李骁想体例自筹资金了。幸亏这些年他们捞了很多钱，并且还交友了一些朋友，比如说威廉一世，比如说盖尔森。

只不过想要修路谈何轻易，因为尼古拉一世和其亲信都是一帮老固执，对铁路这类新肇事物是一百个看不扎眼，第一条铁路呈现在俄国已经十来年，可俄国这么长时候才修了多少铁路？

满打满算留给他们修路的时候也只要一年多，这点时候实在太短！

天然地，阿列克谢朝海内伸手要钱修铁路也是一点戏都没有。因为保守刚强的老固执们连本身家里的铁路都不肯意修，如何能够出钱帮瓦拉几亚修铁路？

和俄罗斯对铁路不闻不问的冷酷比拟，普鲁士人对铁路就是另一个极度，那至心是充满了热忱，普鲁士人恨不得将家门口都铺上铁轨才好！

固然威廉一世对帮本国修铁路并不是特别热忱，但谁让提出要求的是李骁这个好朋友呢？对于李骁他还是很讲豪情的，以是二话不说就供应了技术支撑和资金支撑，再加上盖尔森父子闻讯而来也认购了四分之一的股分，这条贯穿瓦拉几亚和摩尔达维亚的铁路才得以完工。

报童嘶声力竭的呼喊声并没有人过路的人群多产生一丝一毫的兴趣。不但是因为法国和巴黎离布加勒斯特太悠远了，更首要的是布加勒斯特的住民们都忙着生存，底子偶然管悠远法国的那点儿破事。

李骁实在也想早点完工，但是何如一来没钱，二来要做通方方面面的事情，现在能够完工都已经是滔天之幸，他独一能够光荣的是这条铁路在官面上并没有多少俄国的股分，大部分股分都属于他们几个朋友以及威廉一世和盖尔森。就算克里米亚战役俄国败了，也不会特别影响以后的收益！