第28章 魔都国际新能源汽车4小时挑战赛冠军[第5页/共5页]
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刘全道：“这个成果看起来比较公道。少洛先生本身是天下拉力赛的冠军，他夺冠那场燕京站比赛是柏油路赛事，可见他在魔都赛车场如许的赛道上是有必然上风的。小我驾驶技术上的上风让他获得每圈2秒乃至3秒的上风我以为是公道的，毕竟其他车队的车手和他气力有较着差异，估计下届比赛会有很多车队会聘请职业车手插手。”
陶总那边的试乘试驾等专业推行是硬需，除了肯定了沃尔沃和捷豹路虎的天下独一办事团队以外，其他如宝马等其他品牌也拿出了很多份额给酷野试驾团队，总金额也已经超越了5000万，酷野公司老板陶少宝已经筹办鄙人面一段时候内，加大本身团队和合作团队的范围。
少洛下来和叶总、陶总等相同了市场和客户相同环境。叶总这里下一年度已经和客户暂定了3000万的告白金额，已经超越了本年的预估支出的一半，而这个金额仅仅是几家大客户肯定的告白用度罢了！叶总对于下年度营收超越1亿元志在必得。
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少洛没有像有些专业人士瞻望那样降落车速，他仍然保持了本来64千米的时速在赛道上一骑绝尘！
少洛和助理王莹婉拒了更多媒体的采访，分开了消息公布会。
通济大学车队的pit房里，龟田太郎涨红了脸，对那头“肥猪”阴坏的表示恨到了内心。如许下去，很有能够要被前面的5号和8号赛车超越。从客岁的冠军到本年能够前三都不进，回到日本公司估计本身只要卷铺盖走人来赔罪了。
“现在谈能赢下比赛还为时髦早。我暗里体味的本次比赛除了客岁的冠亚军、采取松下电池的通济大学车队和采取LG电池的羊城理工大学车队外，采取当代电池的鹭岛大学车队5号车，和采取比迪电池的鹏城大学车队的8号车都有很强的气力，他们别离代表了国际动力电池企业的最高水准。