第90章 重组荷兰工厂[第1页/共5页]

汉斯沉默半晌，开口道：“如果统统都是新搭起来的，那我们如何包管设备投产后的质量不会崩盘？”

不过，比设备更早解缆的，是三名来自原厂的技术办理骨干

最后一家，是当年“比格电池”为了申领市科委专项补助临时注册的壳公司，法人早已不知所踪。

麦麦提跑了几家人力中介，要么报价离谱，要价比技校教员还高；要么一听是“从欧洲收过来的老设备”就直接挂了电话。

电力批复、环保手续、消防验收终究还是拿设备“非民用、临时技改试产”的备案身份，压着时限过了线。

可现在，七月才刚过，统统就已经推到了工人操纵台前。

名义上“代理零部件”，实际上是为国产化途径预留出合法合规的技术缓冲区——既能吃得下内部资本，也能腾得出机制空间。

收买代价，在保罗几轮艰巨构和以后，终究与银行方面达成分歧：97.4万欧元，相称于一千一百万群众币。

就像彼得说的：“只要他们听得懂，我们就教得会。”

独一的困难，是人。

环保局那边更是谨慎，担忧氢气运输与储存存在安然隐患，特别是在达坂城这类偏僻地区，任何小变乱都能够被无穷放大。

这批临时工，练习起来慢、共同也杂，可他晓得：哪怕慢一点、拧得歪一点，也比设备持续空转强。

本来觉得，从设备收买到手续跑完、再到设备到港，出场调试，少说也要熬到来岁开春。

实际数据支撑后，质疑被一一回应。

“能看懂图纸”“守得住公差”“敢碰联轴器”的人，要么在五机部期间就名誉退休了，要么早被南边几家军转民的机加工厂以月薪千元挖走。

麦麦提拿出的对接公司，并不是作为主平台的“亚风公司”——而是“深航新能源设备办事部”。

可三个月前，塔筒国产化正式落地后，一批技术工就已经被悄悄边沿化，有的被调去设备堆栈，有的开端“待岗”等体例。

但麦麦提的内心，实在比谁都清楚：

撰写的提案不但仅是技术上的冲破，更是在政策上找到了一个亏弱环节：国度能源局比来正在推行“绿电途径”，并情愿为有前瞻性的项目供应支撑。

彼得·德容：原机器加工车间主管，精通传统车铣设备调校，专善于中型齿轮与联轴器的紧密公差办理，也是厂里独一能单人搞定750kW主轴联轴器内孔偏摆调校的人

哪怕只是“借调”几个旧人，都有能够在体制内激起反弹。

保罗先生没让他绝望——对DeltaTech Metal通盘收买正式完成。

更别说，设备到达港口的清关报批质料，还压在他贴身的文件袋里，一页都没填。

乃至在审批厅门口站了一上午，只为等市消防局一个副科长批个字。

这家本来坐落于荷兰产业要地的零部件加工厂，曾为多家整机制造商朝工联轴器、偏航齿轮组，以及750kW以下风电机公用齿轮箱。