第3369章 【黄河大桥】[第1页/共3页]

实在遵循规制，清朝的官僚机构实在并不痴肥。全部清朝有正式任命的文官只要戋戋四千人摆布。

除了京郑铁路开通以外，新郑到汉口、汉口到金陵、武昌到徽州、徽州到苏杭等多条歧路也已经开通，现在也已经通了火车。

并且，项南也在不竭往中东掺沙子。

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不过中东自古不承平，铁路在修造过程中，常常蒙受袭扰，导致工程进度迟缓。

进入到乾隆三十三年，黄河大桥起首建成。

从从九品的司狱、司晨、吏目、巡检到正一品的太师、太傅、太保、大学士兼管总督等，只要四千多体例。

整座大桥用了三万吨钢材，以及四十万吨的水泥，总耗银高达五百万两，能够说是一座天价桥梁。

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但是用戋戋四千多人管偌大的国度，明显是不成能的事情。以是在朝廷体例以外，就有很多的冗官、胥吏。

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北宋期间，就是靠着黄河天险，禁止了金人的南下。若无这条大河阻路，金人早就一马平地，把北宋给灭了。

但是现在铁路已经穿过伊斯坦布尔，进入奥斯曼帝国，与中东联络在了一起。

除此以外，海兰晋为皇贵妃，意欢晋为贵妃、寒香见晋为容妃。

同年，都城到新郑的火车开通。如此一来，京、冀、豫三地便连在了一起。固然黄河大桥正在兴建，临时火车驶不过河，但是连通三地，还是能拉动经济生长。

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别的寿康宫太妃，以及各宫嫔妃月例银涨一倍，春夏秋冬四时头面、衣服涨一倍。其他福利也多翻一倍，诸如平时的饭菜、茶叶、点心、生果，夏季的炭火等等。

别的，黄河大桥、长江大桥、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河内、河内到万象、万象到曼谷的铁路，都正在加班加点的停止扶植。

之以是如此，主如果为体味决冗官的题目。

就像二战以后，不列颠用心把希伯来族安设在中东一样，较着就是在那边楔进一根钉子。公然到了现在，阿谁处所还不承平。

六部之下的知县、知州、知府、道台、藩台、抚台、臬台等一概打消，改成县长、区长、市长、高官……

比如基督教就分上帝教、东正教和新教，而天方教也大抵分为四派，相互之间，相互看不上眼，是以斗争在所不免。

黄河大桥的顺利完工，也为大清培养了多量有技术，有经历，有实际的桥梁专家，水利专家，这也加快了武昌——汉口长江大桥的扶植。

六部由之前的礼部、吏部、刑部、户部、兵部、工部，改成教诲、构造、司珐、财务、民政、交际、水利、国防、交通、监察等。

自古以来，黄河就是一处天险。固然不像长江那么难过，但是要想过河也不简朴。

比如让实职府州县官分开任所，到别的府州县署事，使其以苦缺署肥缺。这是疆吏向属员示恩和索贿的手腕，导致“文员调署纷繁，不唯易存五日京兆之心，即书吏亦照应不灵。”