第3398章 【翻盖紫禁城】[第1页/共3页]

并且，不但是都城改革，紫禁城内也停止改革。

往年只是小打小闹的补葺，此次项南但愿大拆大建一番。

就连圆明园、畅春园等之前就建好的园林也很少去住。此次主如果因为紫禁城创新，以是才不得不来到圆明园。

至于防人潜入暗害，实话说，是有点多此一举了。

若还是之前的科举，每隔四年选那么一两百位进士，想各处建铁路，想在黄河造大坝，那可真是想得美了，光人手都不敷。

并且来到圆明园，看着湖光山色，表情也会镇静些，对于如懿疗养也有好处。

如许的屋子建成以后，能够包容更多的人，也能够包容更多的铺面，对百姓的居住和贸易来往都有好处。

为了拆建紫禁城，项南一行人搬去了圆明园住。

比拟起来，房屋局促的话，就轻易保暖，一个火盆就能令满室如春。

现在项南筹办改成钢筋水泥的布局，并且在地下广布自来水管、排水管、地暖管、电线等等，让各大宫殿更适合居住。

为了各省建铁路，项南也是不吝破钞重金。

……

紫禁城本来是土木布局，耗用了很多的大型木料，乃至于厥后这等大木实在难寻。厥后乾清宫被焚毁时，还曾被迫拆了明十三陵的殿宇。

而建铁路、造大坝都需求大量人才才行。比如勘验、打算、设想、监工，没有相干技术和经历可不可。

如果项南心狠一点的话，发挥货币杠杆，能发行两百亿两白银的钞票。别说市市通铁路，就算是县县通铁路也能够考虑。

圆明园首要建于康熙末年到雍正年间，本来是康熙在康熙四十六年赏赐给雍正的一座园林，雍正即位之掉队行了大范围的扩建。

再加上这些年黄河大桥、长江大桥、东南铁路、欧亚铁路等等大项目、大工程的实际经历，以是培养了一多量有技术、有经历的人才，也是以造铁路、造大坝才有充足的人用。

而听到项南要在黄河上兴建大坝，很多百姓百姓都大喊不成思议。

别的，皇上寝宫小，另有一层好处就是没有安然死角。十平米的屋子，别说多一小我，就算多一个摆件，也能一眼发觉出来。

光阴荏苒，一年以后，勘察队在黄河中游的八里峡建立了修坝的位置。

当然，以海内现有的经济生长程度，实在犯不上那么做。市市通铁路，临时已经能满足需求了。

紫禁城自明朝永乐四年（一四零六年）开端制作，到现在已经三百六十九年汗青，期间固然颠末多次补葺，但是仍不成制止有老损征象。比如铺路的金砖、殿上的屋瓦、支撑的立柱等等。

幸亏项南之前搞过教诲鼎新，这些年来，已经教出了数以百万计的高科技人才。

为了实现都城的全面改革，项南也是投入了巨资，乃至不吝扒了很多民居。