第一一七七章 从未停止改进的步伐[第1页/共3页]

成果李文军却说：“去玩吗？”

一百人的用于支线客运航路，五十人的是公司的商务飞机。

李文军把机场核心半千米内的地，租下来种树。在飞机腾飞和降落的地区四周建立隔音樊篱。飞机也是用的采取低噪音发动机，给飞机引擎装静音罩、尾气消声器甚么的。

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“文军飞翔器厂”改了个高端洋气上层次的名字叫“文军航天东西公司”。

李文军通过穗城航空公司，高价请了两个海内的退役民航飞翔员来。

然后他们把现场灌音和录相放了出去，引发了一阵颤动。

公然五十人的商务机和一百多人的支线飞机，没有甚么人问。

“文军航天东西”同时出售的有三种机型，载客量别离为一百人，五十人和二十人。

最早试飞的是小型私家飞机。

然后李文军向他证了然，能够把噪声降落到不影响住民的境地。

李文军的飞机颠末航测局的几百次检测和本身的多次测试以后被证明质量和稳定性超越了本国同类产品。

阿谁飞机起落真的吵死人了。

机场统统筹办伏贴，甚么声波驱鸟，假人赶鸟，无人机赶鸟都用上了。

国际上同类产品最新机型“湾流”IV，本年售价大抵四千万。

“文军航天东西”不但把库存清理掉了，订单还排到了来岁都做不完。

这些支线飞机投入运营以后，都很稳定，李文军专门设了一个反应小组，卖力跟踪买了飞机的小我或者企业客户，扣问飞机利用环境，然后每天汇总以后交给“文军航天东西”不断地改进。

李文军卖两千多万，配置比湾流高。

这个机型号称90年代初天下上主动化程度最高、保险机能最好的客机机种之一，飞机的几台发动机即便全数熄火，也能安然着陆，但是却在西北航空公司投入运营几百个小时后就坠毁了。

这一个消息，又动员了李文军的隔音樊篱热卖了一波。

然后又重新开端试飞。

海内的统统机场都开端清理排查统统支线飞机，下线了好多跟出事飞机同型号的飞机。

也有人说是因为飞机小，以是噪音低。

实在这个隔音樊篱，李文军早就用在了穿过城镇的高速铁路沿线。

机上职员死了一百多小我，伤了十几个。

超等大国缔造的神话一个个幻灭。

现在机场试飞的是李文军筹算推出的停止了无数次改进的客运飞机。

李文军不睬会那些质疑声，催促工厂从速做一百多人的支线飞机，试飞两百人以上的中型客机。

因为前超等大国崩溃了，以是这个飞机出了题目都不晓得该找谁。

飞机一台造价动辄几千万，堆在堆栈里，就是在把全部“文军实业”放在绝壁上。