第1621章 不能出纰漏[第1页/共3页]

有赞扬说噪音太大，形成她失眠；有说飞翔汽车里的搭客往下掉渣滓，中了他的头，形成了内伤，要赔医药费；另有人飞翔汽车上有人往下尿尿，落到了他头上，要求补偿精力丧失，并向他赔罪报歉；另有说飞翔汽车的辐射太大，导致住在离行驶线路直线间隔“只要”五百米的她流产了；另有人赞扬说飞翔汽车撞死了他们家的鸽子。

董庆军耸耸肩膀：“我无所谓，归正每个厂我都待过。”

一向冷静听着的李文军俄然出声，说：“实在，你们要把思惟放开些。不要老是感觉用了这类质料就不能用那种。比如总感觉要找一种质料来作为金属质料的替代质料。而是要揣摩各种质料的矫捷利用，做出降落全寿命本钱的体系处理计划。就算是浅显汽车，我们不也经历过一个零件尝试几十种质料来制作的过程吗？你忘了你们当时为了做汽车上的安然气囊，找了多少种质料。”

董庆军挠了挠头，说：“嘿嘿，实在我们之前试过用碳纤维复合质料做过空中行驶汽车的某些部件和外壳，发明不管是从技术可行性，还是从本钱节制方面考虑，临时都分歧适。”

半个月后推出了改进版的六种，有纯电的，有纯燃油的，另有油电异化，再搭配分歧外型和质料。

董庆军那但是“一战成名”！！

又运转了几日，“文军新城”便陆连续续收到了无数关于“飞翔汽车”的赞扬。

然后草地是斜的，六台内里有两台停稳了以后侧翻，翻滚数次倔强地停在了坡底。

董庆军他们会商了一下，还是要在车上加手刹，起码不能溜坡。

主动法度检测发明离人群安然间隔不敷，不能降落，又不能随便停去别处，一向绕着阿谁点转圈。

董庆军摸了摸下巴：“实在碳纤维复合质料本身作为框架外壳质料都是有范围性的。因为它本身就是各向同性。意义就是，物体内部的物理、化学等性子会因为方向的分歧而有所窜改。这就远远不如金属质料各向同性的质料特性上风了。比如采取金属质料做框架式的车身在设想时，只需求对车身团体停止布局设想。用碳纤维就要考虑各方受力形成的差别，比较费事。以是现在还没有找到金属质料的完美替代品。金属质料有个遍及的缺点，就是密度大……在空中的时候，寻求稳定性，有必然重量反而好，不能太轻。但是飞翔器却要越轻越好。”

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赵林听到反应，二话不说就派人把小广场用三米高的铁栅栏围起来，除了事情职员，一概不让进。

开端只是想着要比对方先做出来，安然办法确切考虑得不敷殷勤。

李文军：“这一次还透露了一个很大的题目。就是安然保障性。当螺旋桨中有一个乃至百分之三十以上呈现题目，如何包管持续安然飞翔，起码是先安然着陆。这就需求体系的应急措置才气，比如飞翔形式要转换，把全程全设备运转改成间开间停或者设置备用螺旋桨。在空中，汽车出题目，只要能减速停下，就能安然脱身。如果飞翔器拿来运货，只要不形成空中职员伤害也能接受丧失。但是你们时候要记着，我们现在做的是飞翔汽车，这是飞在天上的，并且内里有人。100米，说高不敷普通跳伞高度，说低，人摔下来必定死。以是要把出毛病坠毁能够性降到最低。”