第八一三章 都卡壳了[第1页/共3页]

这才是新应战！！

实在他那边卡克了，但是看柳冬生做模型，也没有体例找到灵感。

柳冬生压根没偶然候去汽车车间那边看他们改革汽车。

之前做汽车的时候，他们也是“懦夫二号”拆解得不能再细，然后一个零件一个零件画图纸，前面才气完美复制。

吃午餐的时候，韩伟俊特地坐到了李文军身边，红着脸说：“阿谁李董，我能不能就教你一个题目。”

这就申明不是轮胎的题目，或者说，不但仅是轮胎的题目。

他想来想去，感觉如许本身一小我揣摩也不是体例，关头，他不敢乱窜改车上的配件，恐怕窜改了今后会呈现质量题目。

实在现在厂里出产的八万元那台车的利润只要一万多。就算一分钱不赚也要卖六万多。离李文军说的五万还很远。

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李文军说：“是不能照搬，但是能够鉴戒。外洋的摩托车厂，按照车架重新设想发动机的大小和形状。先把车架做出来，然后设想发动机，然后均衡重心。如果实在均衡不了，就要对车架和发动机停止微调，直到能婚配。并且你就算婚配好了，也要考虑范围化复制的能够性。这个意义就是，上面每一个部件，你都要有详细的图纸，不管是谁遵循图纸都能做出重心和均衡性完美婚配的摩托车。如果要节流本钱，就先用木头做按比例缩小版模型，再做等比模型，再用高强钢来做……”

柳冬生开端感觉有汽车研发做根本，摩托车的研发，必定不会太难，因为轮胎，制动，发动机都是现成的，略加窜改就能用。

韩伟俊说：“就是降落车子本钱的事。车的发动机不能动。因为是我们实验了好多次才做胜利的。只能优化。”

不然只是把横着的汽车改成坐着的摩托车，一点也不好玩。

“诶诶诶，我还没说完呢。这么干很费时候。”

大抵是柳冬生小时候被压抑得太短长，老是循规蹈矩，以是现在才这么喜好刺激的，创新的东西。

现在没有模板，即是每个部件都要他们本身设想。

想体例挪动脚撑的位置和大小，终究能放稳了，却发明这个车好难把握。把厂里个子最大的袁磊子叫来推车，都扶不住，推不动，好不轻易鞭策了，七歪八扭，最后成果还是倒在地上。

然后把陈子琛借了过来，用木头先做出每个部件的缩小版，拼接成车架.....

然后两小我就写了两个纸条，揉成团，各自拈了一个。

不说别的，就说最根基的题目。比如停下来的时候，原地立稳。

想来想去是重心题目。

轮胎做宽，车架也要宽，成果没有变，题目还是一样的。

实在韩俊生也想两边都插手。

成果，做出来完整不是那么回事。