第1277章 大明的铁路标准[第3页/共3页]

如果窄轨铁路，用标准轨道的那种钢轨，在设想上，必定能够增加载重。独一的缺点就是窄轨列车比标准轨道列车，在车厢的宽度上要窄一些。标准轨道列车车厢宽度不到3.4米。762窄轨列车的车厢宽度不到2.3米。和当代的大型公交车差未几。

搞762窄轨在处所上都是华侈。没那么大的需求。技术这东西不是越先进越好，越大运力越好。而是经济实惠，好用最好。

这个重量已经很难人力搬运了。再加上粗大的牢固螺栓和水泥枕木，没有公用东西，可不轻易卸下来。到是能够防盗。

合用范围：特大型车站、特大型桥梁、隧道等。

43公斤/m轨道（钢号：C43），重量：44.653公斤/m

80公斤/m轨道（钢号：C80），重量：79.507公斤/m

60公斤/m轨道（钢号：C60），重量：60.646公斤/m

如果舍得费钱，就在中间增加一个车道的宽度，上单线小铁路。交通严峻时做潮汐车道用。

合用范围：高速铁路、重载铁路、大型车站、桥梁、隧道等。

他顿时查了一下，公然如此。

合用范围：高速铁路、重载铁路等。

矿山、林场、盐场、粮仓等触及大重量、大运量运输的处所，都用尺轨铁路。山区也能够用尺轨铁路，毕竟山路狭小，对修路的宽度和隧道的宽度、桥梁的宽度都要求小。

杨凡的公路品级不高，水泥厚度有个25-30公分便能够了。如许开槽后，铁轨上面的厚度，支撑尺轨铁路，每个车厢载重10吨以上没有题目。