第1771章 铁路第二阶段建设高潮[第2页/共3页]

以是，临时都是些淹没本钱。

标准轨的老旧蒸汽机车，也传送过来了一百二十多台套。能用的正在补缀和调试。筹办用在新扶植的标准轨道上。不能用的，动力研讨院，正在拆解，测绘、逆向研讨、复制。

这笔钱将用于多条铁路扶植。

这类小火车，一排能够做两小我。运货的话，一整列车厢，能够载重500吨以上。

一个启事是当代能收买的二手窄轨根基都收买了。这些铁路大多在风景区和林区，线路都不长，连接到伊犁也就都用完了。剩下的必须本身行体例，在新城钢铁厂自行出产钢轨。

杨家不但要把持洲际飞行的海权，还要紧紧节制住铁路为骨干，公路为帮助的陆权。节制了交通，就节制了全部天下。

横向的支线将做耐久打算，这条铁路将把亚洲和美洲连接起来，将来欧洲、非洲、亚洲、美洲将被重型铁路单线，连接在一起，成为一块陆地。

终究到了杨凡解缆的日子了，杨凡给崇祯上了奏章，要去归化城到差去了。

第二阶段，第一条铁路就是大秦铁路。

全线通车后，这条铁路将立即才是套轨和单线扶植。改革成单线的标准轨铁路。

这条铁路将在这里度过白令海峡。进入阿拉斯加，然后一起向南边。沿着美洲大陆的承平洋沿岸，一向向南，穿过加拿大、加利福尼亚、墨西哥、中美洲。进入拉美天下。

崇祯最后长叹一声，还是同意了。

乌鲁木齐这个时候，还没有正式建城。

杨凡的专列终究启动了，一列装甲列车做前导车。杨凡的专列紧随厥后，前面又是一列军列。军列运输的是仆人团的全数人马和设备。

起点在双城子城，然后一起向东北挺近，一向修到白令海峡岸边。这里杨凡获得的超等盾构机，正在发掘一条庞大的海底隧道。

这里只是有很多的狼藉的住民点。要到乾隆朝才会正式建城，定名迪化。

标准轨的这些钢轨，目前需求传送过来。不过这类每米80公斤的重型钢轨，已经在研讨了。等新城钢铁厂处理了技术题目，便能够自行出产重载标准轨轨道了。

将来作为工厂动力的蒸汽机必定是要大量用煤炭。而南边贫乏能源矿物。非论是石油还是煤炭，南边都很少。如果这个期间，南边向生长产业，只能依托低价、运量大的水运，从北方弄来煤炭。

之前的通往西域的铁路为了赶时候和战役的火急性，利用了投资小、扶植周期短的762窄轨铁路。现在，杨凡用相对较小的投资和扶植难度，已经把铁路修过了哈密。正在向迪化城地区挺进。

这条铁路将北部满洲直接节制在杨家的手里。和建奴节制的南满，林丹汗节制的察哈尔等东蒙古对峙。