征航南极圈(D)~国庆假后乘小太阳动力系统科考船远航出发[第6页/共6页]

人造小太阳驱动装配和激光束破冰器的在中国科考船舶上的奇妙连络利用，为中国极地科考船供应了全新的动力来源和破冰处理计划。这两项技术的连络，产生了杰出的协同效应，进一步晋升了中国科考船的机能和科考任务的完效果力。

飞凤则冷静地为潜龙清算着衣领，眼神中尽是密意的眷恋不舍与莫名的担忧。

“好，同道们，登车解缆了。”

陈院长的声音果断有力而又暖和有加，他停顿了一下，又持续说着:

一起只见:天空湛蓝，流云凝脂，晨光绚灿，秋色斑澜。

笛声清脆婉转，久久回荡在港区海疆四周。…

“请院带领们放心，包管完成南极科考任务。”

极地科考船在飞行过程中，常常需求穿越厚厚的冰层，传统的破冰技术不但耗能庞大，还能够对船体和冰层环境形成侵害。激光束破冰器的引入，将为极地科考船供应高效、精准的破冰处理计划。

然后，他快速地跑到车跟前，为本身的教员沈龙拉开了车门。

3.多服从性：激光束破冰器不但能够破冰，还能够用于冰层探测和冰层厚度测量，供应更多的科考数据。

颠末三个小时的高速行驶，科考队终究在中午十一点十五分来到了上海某港口，潜龙和全部科考队员们遭到了该港口职员的热忱接待，吃好午餐后，潜龙代表中国南极科考队全部队员向港口带领和接待职员表达了深切的谢意。随后，全部科考职员登上了中国自主制作的新一代全新设想制作的极地科考船“东方红极地十号”科考船。