第1章 指挥官先生，我们需要一架直升机[第1页/共3页]

“天哪，固然作为兵舰看上去并没有多么了不起。可拼贴以后会是一艘86.6米级的超等游艇啊。有50米标准泳池和直升机停机坪的那种啊……”就在画面一抖，KS-88飞桥游艇胜利拼贴聪明女神号的刹时，队内闭路视讯中响起游艇女郎乌拉没法按捺的惊呼。

菲亚特7002空重600公斤，总重1400公斤，机长6.12米，宽1.4米，高2.88米，旋翼直径12米，旋翼面积约113平方米，飞机最大飞翔速率170千米每小时，巡航速率135千米每小时，最大航程300千米，最大升限3400米，机组2人，搭客5人。

当意大利人把设想天赋用在直升机上时，就出世了圆滚滚的菲亚特7002直升机，把两架7002拼接起来后，就变成了菲亚特7500“飞翔火车”。这架菲亚特7500乃至没有窜改直升机的根基布局，而是简朴将机体拼装拉长，变成一个火车车厢式的机体，发动机仍然位于机体后部，只是占有了更大的空间，能供应更多的紧缩氛围，在机体上方前后串连安装两幅旋翼。

“是的，批示官先生。利用现有的质料和零件，聪明女神号武装探险游艇的开放式艇库，完整能够改革成一座小型船厂。非常适合用来主动化机器制作。”女工程师时本·平克顿毫不粉饰她的进取心。

为了包管旋翼的强度，前缘采取焊接不锈钢板，翼内也有不锈钢制成的翼梁，大要再包裹金属蒙皮。菲亚特7002的原型机在1961年1月26日首飞，寻求极致设想感的菲亚特7002，飞翔数据乃至不如很多50年代设想的直升机。以是而后没能持续生长，更没有量产退役。

这就是传说中“滚回画图板”航空史上那些被淘汰的计划之一。

“菲亚特7002如何？”女工程师时本·平克顿冲闭路视讯镜头举起一张设想草图。

2座3联装324毫米「B515鱼雷发射管」，另有「SPS-774对空/对海搜刮雷达」、「SMA SPN-728（V）2 I导航雷达」、「DE 1167主动搜刮舰壳声纳」以及「IPN-10数据链体系」和「塞莱尼亚批示仪」，都拼贴成了机器主动化的一部分。

直升机的动力舱安装在乘员舱的火线，垂直安装一台530马力的菲亚特4700涡轮发动机，它并不是用机器传动驱动顶部旋翼，而是驱动紧缩器制造紧缩氛围。乘员舱的上方是525升的燃油箱。直升机顶部安装双叶片旋翼，分歧于通例直升机桨叶，其运作近似于旋翼机，并且可变螺距。有发动机产生的紧缩氛围通过管道运送到桨毂内，翼片内部也有管道通往翼尖的侧向喷口，它是“冷喷型”旋翼，直接靠紧缩氛围驱动。