第67章 嫦娥伴月[第2页/共3页]

这一过程需求切确把握此中奥妙的均衡干系，“刹车”晚了，卫星就会如同失控的流星，径直撞到月球上去；而“刹车”早了，则会像断了线的鹞子，飘向无尽的太空。“刹车”是否胜利，关头取决于卫星当时的位置和速率矢量是否精确。我国科学家们仰仗着坚固不拔的毅力和超卓的聪明，颠末多次复核、复算，胜利冲破了这一技术困难。

嫦娥一号在 24小时轨道上运转 3圈以后，2007年 10月 29日摆布，卫星上的主发动机第三次燃烧，操纵切确无误。此次燃烧实施了第二次近地点变轨，嫦娥一号卫星顺利进入 48小时轨道。这一系列变轨操纵，看似庞大却又有条不紊，从实际上讲，一次变轨或许就能够达成终究目标，但科学家们仰仗着出色的聪明，为了充分操纵燃料，同时也为了便利空中节制，将变轨这一庞大的过程慢慢分化。这就像是一场经心策划的太空长途观光，每一个停靠点都颠末沉思熟虑，每一步都承载着对胜利的固执寻求。

这一豪举，是人类在宇宙中迈出的坚固一步，每一个纤细的操纵都凝集着无数中国科学家的聪明与心血。

11月 5日前后，当嫦娥一号卫星达到距月球 200千米位置时，一场惊心动魄的“刹车”行动即将上演。这一减速制动环节，也就是“刹车”，是实现绕月飞翔的一个关头步调。只要精准无误地完成这一行动，卫星才气被月球引力胜利捕获，从而成为绕月飞翔的卫星。

这些变乱大多是因为飞翔过程中卫星姿势和速率节制不敷切确而至使的。就像在波澜澎湃的大海中飞行的船只，如果航向稍有偏差，便能够丢失方向。卫星也是如此，如果在地月转移轨道近地点有 1米/秒的速率偏差或 1千米的高度偏差，飞到月球四周时都将产生几千千米的位置偏差，这是一个极其惊人的数字，足以申明此次探月任务的切确性要求达到了多么刻薄的程度。

这些相称首要的指令，都是由设在北京的航天飞翔节制中间收回，每一个指令都如同夜空中最亮的星，照亮着嫦娥一号卫星前行的门路。

2007年 10月 25日下午，当嫦娥一号卫星在 16小时轨道飞翔一圈半以后，空中注入指令，顷刻间，卫星上推力为 50牛顿的调姿发动机被唤醒，开端燃烧运转。那一刹时，发动机放射出的火焰如同拂晓的曙光，突破了太空本来的沉寂。

在地月转移轨道，也就是从地球轨道到月球轨道的这段冗长间隔，嫦娥一号卫星需求飞翔约 114个小时。

约 4分钟的长久光阴过后，推力为 490牛顿的主发动机紧接着燃烧，它所开释出的庞大力量如同巨人的臂膀，鞭策着卫星实施变轨，胜利地将卫星轨道近地点举高到间隔地球约 600千米的处所。