第1138章 悲惨的日本汽车产业：倒下的日产汽车[第2页/共3页]

因为全部日本汽车财产的式微，就跟山海汽车个人有干系。精确的说是跟中原汽车财产有关。

不但仅出口量下跌，日本汽车在外洋的工厂的产量也大幅度缩小乃至停产。就连海内市场的销量都比2002年下跌了百分之18.7。

大师都是做买卖的，谁跟钱过不去啊。现在山海汽车个人成了最优解，固然内心不乐意，但是也只能被动接管。

他们原有的市场，根基上都是被中原汽车给吞了。

事情职员汇报着山海汽车的前提，听完这个前提，统统人深吸一口气。

被山海汽车个人收买后，山海汽车个人味把新能源汽车导入日本市场。到时候日产就会吃到第一波红利。

在除了这个市场的其他处所，几近满是中原汽车的市场。

为首的一个白叟直接说道。

集会室内，统统人温馨了下来。

但是日产的股东却不看好，本田现在跟本身差未几，也是亏损了好几年了，债台高筑。

在中原，是中原自主品牌的天下，其他品牌都是小众车型。

“我也同意……”

这充分辩了然一个题目，那就是日本经济确切阑珊的短长，汽车消耗降落了很多。

美国在日本又有大量的驻军，美国大兵在日本那叫一个霸道。凡是聪明点的人都晓得，日本就是美国养的一只羊，一条狗，底子就不成能真正强大起来。

终究表态，几近统统股东都同意。

山海汽车的目标很简朴啊，收买日产，然后用日产作为冲破口，进军日本本土汽车市场。

过了好久，终究有人开口问了。山海汽车个人，这是他们最不肯意提起的一个名字，对于这个汽车个人，他们是恨之入骨啊。

因为他们被美国坑了太多次了。一场广场和谈，直接让日本经济进入阑珊期。日本汽车财产也在美国被美国清算过很多次。

而在欧洲，美国等比较保守的国度，山海汽车个人又跟本地车企合作，卖零部件，卖换壳车，结合把日本汽车品牌给绞杀了。

“我附和……”

近些年，互联网快速生长以后，在日本收集上，也有各种百般的文章视频阐发谁才是日本最大的仇敌。

“我感觉，我们应当和山海汽车合作。做买卖，就要好处最大化。政治上的事情，不是我们要考虑的题目。如果此次合作后，山海汽车能把一部分财产链放在日本，对于我们日本的制造业来讲，也是有庞大好处的……”

在欧盟，欧洲品牌和中原品牌合作，在欧盟市场占据着主导职位，但是中原汽车仍然分一杯羹，美系在欧洲也不可，日系也不可。

实在现在，日本利用新能源汽车的本钱并不便宜，因为日本的电费贵。日本电价换算成群众币超越1.5元一度，并且还是门路用电，用的越多电费越贵。