第791章 华夏高铁大手笔：八纵八横的大投资[第1页/共3页]

现在中原的高铁技术，完整把握在华盛个人手里。列车是华盛华车造的，轨道基住把握在华盛铁路手里，施工队是龙腾建工，架桥机等设备，也是徐华盛把握的公司制造的。

华盛铁路个人就是华盛个人旗下的公司，现在华盛个人旗下的子公司也有很多。

不过细心看看徐华盛选的这些线路，很多人立即明白了过来。

大师热议了起来，徐华盛却稳坐垂钓台。对于徐华盛来讲，这些高铁项目都能够投资，但是必定先投资赢利的线路。徐华盛说的五条线路，都是将来红利才气很不错的线路。

不但仅本身投资的钱，另有国度投资的钱终究也回到了徐华盛的手里，徐华盛花100亿投资高铁，能够通过浩繁的子公司，徐华盛能收回120亿的投资，以是徐华盛底子就不怕，直接投资就行了，高铁投资越多，徐华盛赚的就越多。

对比一下浅显铁路，现在中原制作一千米浅显铁路的本钱，现在连300万都不到，这五倍多的本钱差别太大了。

这庞大的高铁收集太震惊了，把全部中原都给覆盖。如果这个高铁收集能够扶植结束，中原老百姓天下出行就便利多了。

一个庞大的高铁打算图展开，八纵八横高铁收集直接让房间内的很多人咽了咽口水。

再说了，现在中原也在很多项目上开放了民营本钱的进入。不管是电信，还是高速，机场，港口这些基建项目，都有民营资金的参与。

也就是说，现在华盛个人就是高铁项目最大的乙方，徐华盛投资在高铁上的钱，终究大部分又回到本技艺里。

人流量比较大，收益能够就比较多。

燕京，邻近年关，一场关于高铁的投资大会正在召开。

“京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭，这五条线路，我们华盛个人投了，钱随时到位，这些线路，我们情愿占股百分之四十九……”

华盛铁路，华盛城铁，华盛高速，华盛农业等等。固然徐华盛之前拆分过一次子公司，但是现在华盛个人仍然有很多子公司。

固然票价要比浅显火车贵很多，但是仍然有大量的公众情愿去体验去尝试，看看这新奇事物。

将来高铁的票价，总不能是浅显铁路的五倍多吧。如果这个票价的话，坐高铁的人必定未几啊。

在互联网上，高铁更是成了热词，很多人都猎奇的去体味高铁是甚么。而羊城到深城的第一条高铁，很多人也猎奇的亲身去体验。

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对于高铁的投资，中原这边已经给出标准了。主旨就一条，国度控股，民营本钱入股，国度羁系，公道运营。

现在一千米高铁的造价，在1500万群众币摆布。在这个年代，1500万但是一笔巨款啊。